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车辆工业允许使用防锈层中含有六价铬（Cr Ⅵ）的金属零部件的规定到2007年7月即告废止。即使液压附件的生产商并非直接属于车辆制造行业,但他们必须改变迄今一直沿用的镀锌并经黄色铬酸处理的防锈工艺,取而代之的是锌一镍镀层并经钝化处理。与黄色铬酸钝化镀层相比,新的防锈镀层不会生成明显的白锈,有同样良好的介质相容性,并有更强的抗腐蚀能力。[编者按] 相似文献
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非水洗磷化／钝化处理剂——SP—15 总被引：1，自引：0，他引：1
将重金属离子及高价金属离子盐引进到“三合一”磷化液中的SP－15处理剂，使非水洗磷化膜的干燥速度快，且其室内防护期可达2个月。本文介绍了SP－15的基本成分，并推荐了适用于三种表面状态的处理工艺。 相似文献
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文章主要讨论了目前国内外船舶设计牺牲阳极的两种计算方法不同之处,并且作者对两种计算方法进行了分析和比较,指出了两种计算方法的不同之处,即"GB8841-88海船牺牲阳极阴极保护设计和安装"在此方面有不合理的地方. 相似文献
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