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41.
青藏铁路多年冻土区路堤阴阳坡差异分析   总被引:4,自引:0,他引:4  
在多年冻土区修建铁路路堤,打破了原来天然地表与外界的热力平衡,引起地下温度场重新分布。通过对青藏铁路清水河试验段3年温度和变形数据的分析,研究路堤内阴阳坡温度场差异及其对冻土路堤变形以及稳定性的影响。研究结果表明:路堤阴阳坡的温度场在空间上不对称,时间上不同步,在8—9月阳坡冻融线下降速度明显大于阴坡,在10月下旬阴坡表层和深层的回冻速度远远大于阳坡的回冻速度;阴阳坡两侧路肩表层的融沉速率明显不同,阳坡路肩表层的沉降量明显大于阴坡路肩,并且随着时间的延续,阴阳坡路肩深层的融沉也有不对称发展的趋势;经过3个冻融循环后,路堤阴阳坡温度场、变形场仍不稳定,不对称仍在发展。  相似文献   
42.
我国公路建设事业蓬勃发展,交通量不断增长,重载、超载车辆不断增加,沥青路面松散、唧浆、坑槽等早期损坏现象越来越严重。目前,路面修补材料主要使用的是热拌沥青混凝土,但是该材料受天气、气温等条件制约,使用较为困难,修补效果不理想。而乳化沥青混凝土在潮湿低温的条件下即可以施工,能够有效解决沥青路面的修补问题。  相似文献   
43.
青岛润邦防水建材有限公司与青岛市聚硅氧烷专家工作站历经三年时间,共同研制成功了"HJFG多功能环保型乳液"。该产品现已批量生产,并已销往全国各地。随着国家基础设施的高速建设,数以万计的钢筋混凝土工程到处可见,人民对生活环境的要求也随着提高,低碳环保的建筑材料越来越重要。  相似文献   
44.
贺晓宇 《路基工程》2017,(4):136-140
为了研究氯丁乳液和苯丙乳液的掺加对砂浆性能的影响,通过测定氯丁乳液和苯丙乳液的不同掺量下水泥砂浆的7天和28天抗压、抗折强度以及其综合力学性能指标值,研究了聚合物掺量对砂浆力学性能的影响,并结合冻融循环试验进行了抗冻性分析。结果表明:氯丁乳液的掺入不能改善砂浆的力学性能;苯丙乳液的掺入使得砂浆抗折强度提高,抗压强度降低,综合力学性能指标增加,对砂浆的改性效果明显优于氯丁乳液;苯丙乳液的掺入通过在砂浆内部形成高强网状薄膜结构,从而显著改善了砂浆的抗冻性。  相似文献   
45.
板式轨道CA砂浆专用沥青乳液的试验研究   总被引:12,自引:0,他引:12  
通过试验测试,介绍了板式轨道CA砂浆专用沥青乳液的常规性能、最佳配方及配制工艺.  相似文献   
46.
李月红 《国外公路》2000,20(2):41-43
已损坏的旧沥青路面的冷回收在瑞典已实施了一段时间,这一应用技术正在推广。通常的应用根据要求的新沥青类型,轧碎并挑选不同规格尺寸的粒料。对粒料组成和粘结性料性能(如针入度、软化点和粘度)进行了试验。  相似文献   
47.
铁路科技     
以色列NICE公司赢得中国铁路合同;中交哈大客运专线德惠制梁场900t移梁机安装完毕;新疆最大单跨度铁路桥梁开始浇筑桥墩;900t架桥机首次长距离低位转场成功;国内首条高速铁路沥青乳液生产线建成;首例铁路V型墩梁体浇筑拉开序幕。  相似文献   
48.
曲春明 《车时代》2021,(1):133-134
本文系统介绍主要影响热轧机出口带材表面质量的星型碎边剪剪刃润滑设计方面缺陷,提出改进措施,取得良好效果。  相似文献   
49.
CA砂浆强度主要影响因素的研究   总被引:10,自引:3,他引:7  
以CA砂浆28 d抗压强度(1.8~2.5 MPa)为考察指标,研究了水泥、沥青乳液、砂、外加水和引气剂的用量范围.结果表明,影响CA砂浆强度的主次因素依次为水泥、沥青乳液和砂的用量.文章介绍制备满足强度要求的CA砂浆,其水泥、沥青乳液和砂用量的最佳范围.  相似文献   
50.
根据应用沥青稀浆封层的实践,介绍了沥青乳液、骨料、填料等材料的选择和铺筑试验路的情况,叙述了施工工艺和施工中的注意事项;最后对沥青稀浆封层作了经济指标分析。  相似文献   
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