科鲁兹迎来第20000位车主

LED MITO发光轮圈是意大利著名设计师的创新产品。它在汽车轮圈上面镶嵌有内置的LED发光装置，能够产生30多种图案，在汽车正常行驶时速超过40km／h的时候会形成同汽车轮圈一样大小的LED发光图案。     

“通明”蓄光自发光膜

“通明”蓄光自发光膜是常州华日升反光材料有限公司研发的产品（发光膜效果如图1所示）。主要是利用稀土元素激活的碱土铝酸盐、硅酸盐、亚克力材料加工而成的贴膜，具有发光初始亮度高、发光时间长、耐候性优良等特点，并且具有良好的印刷性能和电脑刻划性能，产品无毒、无放射、化学性能稳定。目前，该产品的型号及基本情况如表1所示。     

评价底面合一阴极电泳漆膜耐候性和耐蚀性的新思路

以TE500底面合一阴极电泳漆为研究对象,根据底面合一阴极电泳漆兼有较好的耐候性和耐蚀性的特点,提出了以"老化试验+盐雾试验"综合评价底面合一阴极电泳漆膜耐候性和耐蚀性的新思路,并与当前评价方法进行了对比。结果表明,新试验方法的试验条件更为苛刻,从理论上讲也能更真实地模拟底面合一阴极电泳漆膜的实际使用状态。但要形成一个标准的试验方法,还需要进行很多的试验工作并积累大量的试验数据。     

16道精密工艺打造耐久电泳新体系

2011年11月12日，苏州金龙第10000台海格阴极电泳整车正式下线。此举标志着继G—BOS智慧运营系统引领中国智慧客车标准之后，苏州金龙有望再次在客车业创造新的整车电泳标准与标杆。     

间歇式汽车车身底漆生产线

间歇式阴极电泳涂装线是东风汽车公司自行设计安装的，它与连续通过式阴极电泳涂装线在工艺设计及设备选型方面存在着区别。对投产前后的工艺管理作了简要的介绍，同时也对各系统存在的局限性作了进一步的探讨。     

用功率场效应管改进电子闪光器

目前国内所产的电子闪光器大都采用继电器作为功率器件,采用晶体管或IC作为功率器件的甚少。因为“一方面是成本因素,另一方面末级功率管的压降较大,影响闪光器的技术指标”。(见罗锦陵等主编《汽车电器产品手册》1994年版,第400～401页)。 但是继电器通过触点动作来实现电路通断,可靠性较晶体管低,且耐振、耐冲击性差。因此在电子闪光器的开发上就存在着功率器件选择的矛盾。 为了解决这一矛盾,我们借鉴了在固体继电器开发中选用功率场效应管作为功率器件的成功经验,用功率场效     

钢质药筒用新型阴极电泳漆研究应用

本文着重阐述了新五代钢质药筒用阴极电泳漆的研制必要性。对电泳漆的施工参数作了全面的研究试验。通过抗蚀性盐雾试验对比测试，突出其紧口盐雾的抗蚀性能。