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671.
为了探索钢筋混凝土简支梁在不同工况下自振频率和模态阻尼比的变化规律,预制了长4.0 m、跨度3.8 m、横截面0.2 m×0.3 m的4片等截面钢筋混凝土简支梁,分别配有3根直径为12,16,20和25mm的钢筋,完成养护之后进行室内试验.根据不同梁的承载能力情况,加载分为5~10级,各级静载在梁顶(3/4)L处持续0.5 h后卸载,进行模态试验.在梁顶(5/8)L处用12磅锤击打,在梁底均匀分布7个加速度传感器测试加速度响应,采样频率为2 000 Hz.用DASP2003软件分析测试数据,得到各阶自振频率及其相应的模态阻尼比.结果表明钢筋混凝土简支梁的自振频率随着荷载的增加而减小,规律非常明显,但模态阻尼比则没有规律性的变化. 相似文献
672.
673.
674.
分离润滑就是汽油和润滑油分油箱存放.其特点是润滑油的供给量能随发动机的转速和负荷变化,由机油泵供给不同数量的润滑油.油泵的泵油量通过油门操纵把与化油器节气门联动控制.分离润滑有单路和双路之分. 相似文献
675.
“早、大、宽、清”是航海界对避让行动所作的精辟概括。可以断言,如果航海者能够正确地加以理解和应用,许多海上碰撞事故是可以避免的。然而随着海上交通环境的变化以及航海技术的进步,对这四个字的理解应赋予新的内涵。不妨与20年前作个对比,航海环境起码有以下变化:①海上通航密度大幅上升;②船舶的高速化,有的高达25kn且高速船所占的比例大幅上升;③大量的船舶走向大吨位化、大型化;④船舶通导设备、助航设备的便捷性、先进性。针对这些变化我们对于“早、大、宽、清”应该有新的理解。 相似文献
676.
为了定量评价汽车及总成的技术状况,仅有诊断参数还不够,还必须有诊断标准。诊断标准是从技术一经济观点出发,在汽车正常运行时输出的各种状态参数变化范围的允许值。诊断标准有两种分类方法,按标准的来源划分,可分为国家标准、制造厂制定的标准和使用单位制定的标准;按标准的性质划分,可分为绝对标准、相对标准和类比标准。 相似文献
677.
小曾 《交通世界(建养机械)》2008,(24):50-50
由于受到出口环境变化、底盘出口挤占整车市场以及全球金融风暴的影响,2008年中国客车出口状况较为低迷.涉及出口的二十多家客车企业中有近30%出现了负增长。根据中国客车统计信息网发布的数据.今年上半年客车出口同比增长26.75%,客车出口量的增幅尚不及去年同期的零头(去年上半年客车出口量的增幅为153.51%)。 相似文献
678.
周南心 《武汉汽车工业大学学报》2000,22(3):45-51
介绍了输出占空比随频率变化的波形变换方法,以及将其应用于汽车电子点火模块的闭合率控制,并对不同的控制方案作了性能比较。 相似文献
679.
1专用汽车产业转型核心推动力分析
1.1经济发展模式变化对专用汽车发展的促进作用
经济运行依托于物流产业,而经济模式变化对物流产业的影响也是明显和持续的。过去我国以GDP增长为核心,走“大量生产、大量消耗”的粗放型经济增长方式,在这种经济模式下,社会物流主要以原材料、初加工产品为主,如矿石、煤炭、建材等,物流业是以低附加值物资为主要运输对象,物流业需要的是简单的运输工具,不需要大量的专用运输设备。 相似文献