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721.
吴明华 《中国远洋航务公告》2005,(10):22-23
2005年,又是全球航运业收购、兼并、重组的大年。在已过去的9个月里,集装箱班轮业“大鳄”以巨资并购同业案一个接一个:马士基并购铁行渣华、赫伯罗特收购加拿大太平洋航运、达飞轮船收购DELMAS,三起大并购行动着实让沉浸在箱量火爆、运价攀升的一片盛世景象中的人们睁大眼睛,神情忽然变得清醒、镇静。面对风起波动,是否值得定睛看一看,再理一理头绪,从而以沉静之心、审慎之策应对新的市场格局变化? 相似文献
722.
723.
分析研究了国际船员劳务市场的形成及变化特点、影响船员需求与供给的主要因素,探讨了国际船员劳务市场的变化对航海教育的影响。 相似文献
724.
725.
726.
自2003年7月1日以来,伴随着东风汽车有限公司的成立,作为原东风汽车公司的一个主机厂,进入合资公司后的商用车公司铸造一厂的年铸件产量随着工厂性质的变化,在“量产”也方面随之发生了变化。从2003年2.8万吨到04年的4.4万吨,直至今年1-5月的2.34万吨,铸件生产数量变化的背后反映的是工厂管理精细度的提升以及员工精神面貌方面“质”的变化。 相似文献
727.
728.
产业环境变化导致汽车工业系统传统情报方式的不适应.汽车业的情报系统,包括企业情报部门、社会咨询公司、行业研究机构、学会或政府跟不上形势发展,其功能和作用存在不同程度的弱化、越位、错位、缺位和异化等不正常现象,均需要反思自身,重新定位和功能补缺或再提升. 相似文献
729.