阿斯顿·马丁的敞篷旗舰

<正>Vanquish代表着阿斯顿·马丁的最高水平Vanquish Volante的到来让阿斯顿·马丁的高端阵容又增加了一艘旗舰在2013年阿斯顿·马丁就发布了Vanquish的敞篷版车型——Vanquish Volante,如今首次在北京亮相。Vanquish Coupe本就是阿斯顿·马丁旗下最为奢华的双门跑车,无论是从动力上还是设计都有着最为纯正的英伦血统。所以,依托Vanquish为蓝本的敞篷版车型同样有着高贵的血统,     

阿斯顿·马丁Vantage Roadster 拥抱蓝天

全新阿斯顿·马丁Vantage跑车上市两年后,这台唯·美超跑的敞篷版终于和世人见面,不到7s的开篷时间也刷新了品牌记录,要知道DB11 Volante的敞篷时间在15s左右,Vantage Roadster快了将近一倍时间,堪称神速。     

穿行于山涧中

装配着精锐发动机的阿斯顿·马丁V8 Vantage和玛莎拉蒂Gran Turismo S在测试比赛中进行较量。     

英伦底牌——阿斯顿·马丁ONE-77

去年的巴黎车展，阿斯顿·马丁着实火了一把!那辆“犹抱琵琶半遮面”的旗舰车型ONE—77不知道吸引了多少人的目光，也不知道让多少人魂牵梦绕。但是有—点可以肯定，那就是我已经成为ONE-77至死不渝的“粉丝”了。     

难以抗拒的运动魅力

全新Vantage传承了阿斯顿·马丁品牌最纯粹的赛车基因,在各种驾驶汤景下都能为骂驶者带来如痴如醉的人车合一感受。其明快的线条和立体感的造型,呈现出种难以被驯服的美感,为不断扩张的阿斯顿·马丁车型家族增添了独具格的运动魅力。     

上海通用别克 全新英朗

<正>这真的是别克全新英朗,从特立独行的"酷哥"到万众喜爱的"小鲜肉",英朗的变化让我在第一时间都难以适应。通过一整天的试驾,以及与两位工程师的深入交流之后,我觉得全新英朗真的很棒在我开始试车之前,我的朋友圈里对全新英朗的评价可谓冰火两重天,对于定价策略的赞扬和对于车型数据的质疑都不绝于耳。这些不一致的表述使得我在试车之前充满了巨大的好奇心,别克的工程师们究竟造出了一辆怎样的"全新英朗"呢?为了能让我下面的文字更加客观一些,我先把全新英朗的一些数据列举出来,让大家看看褒贬两派的出发点各是什么。     

长路漫漫

<正>阿斯顿·马丁在过去十年时间里不断地发展着Vantage车型,并且推出了motorsport-inspired N430。现在米登要在纽伯格林24小时比赛之前,测试这辆公路版的阿斯顿·马丁V8 Vantage N430RIG WARRIORS:ASTON MARTIN V8 VA.HTAGE N430恩,这就是阿斯顿·马丁V8 Vantage N430了。是不是看起来还不错?排气的声浪听起来也不错。但是阿斯顿的这辆宝贝并没有经过外观设计部门和排气声浪部门的进一步调校。曾经,Vantage的直接竞争对手就只有保时捷911(997)。把时间快进到2014年,由于2008年和2009年的经济震动,让高端奢侈品行业遭受了打击。再加上最近保时捷已经推出了新一代的911(991),捷豹也推出了颇引人注目的F-TYPE来瓜分市场,阿斯     

阿斯顿·马丁重返F1,开启全新时代

3月3日,阿斯顿·马丁高知特F1车队宣布,其将成为2021年国际汽联一级方程式(F1)世界冠军的争夺者,这意味着阿斯顿·马丁正式返回全球赛车运动的巅峰。这款令人惊叹的AMR21标志着阿斯顿·马丁108年历史上全新篇章的开启——它承载着全球赛车迷的希望,并将于本月巴林大奖赛正式亮相。     

苦中作乐 阿斯顿·马丁V12 VANTAGE S

在拥挤的上海市区,压抑的心情始终无法得到释怀,好在与我近在咫尺的V12能够制造出令人沉醉的乐章,抓住这充满意外的乐趣,让我在喧嚣间苦中作乐忽略转瞬即逝的景色,显示屏中的功率、扭矩足以让我心潮澎湃继劳斯莱斯幻影之后,ASTON MARTIN V12 VANTAGE S是我在2016年试驾的第二款V12车型,激动的心情依旧不减。虽然它们同为V12自然吸气发动机,     

新闻

<正>阿斯顿·马丁四门跑车Rapide首次露面1月24日,阿斯顿·马丁亚洲旗舰展厅暨北京第三家展厅盛大开幕之时,阿斯顿·马丁第一款四门跑车Rapide首次与中国媒体见面。后排空间不再窄小,四人同车,均能畅享阿斯顿·马丁Rapide