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31.
Nic 《汽车与运动》2009,(2):156-157
南方小城,珠海,温暖依旧。12月13日~14日,阿斯顿·马丁亚洲杯2008冠军争夺战在珠海国际赛车场如火如荼地进行,速度与激情让这样一个平凡的周末变得扣人心弦。来自Reckless车队的日本籍车手佐佐木孝太(Kota Sasaki)首先顺利夺得了两个杆位,之后又跑出了两个单圈速度最快的骄人成绩,可以说这一切让他以绝对优  相似文献   
32.
Nic 《汽车与运动》2008,(7):158-161
作为一项新的单一品牌赛事,阿斯顿·马丁亚洲杯成功地向我们展示了自身的魅力。那就是近身肉搏般地比赛竞争,而车手、观众和媒体朋友们都乐在其中。  相似文献   
33.
Nic 《汽车与运动》2008,(12):142-143
阿斯顿·马丁亚洲杯经历了3个星期前在新加坡上演的精彩赛事后,系列赛的第8轮同样以F1辅助赛的方式来到了上海。上海国际赛道是一个展示N24全面能力的理想赛道。  相似文献   
34.
事实再次证明,中国是一个极具魅力和潜力的市场,这个市场的不断成熟和壮大有目共睹。而现在,阿斯顿·马丁的进入,将给中国高端跑车市场的发展添加强大的动力。  相似文献   
35.
《家用汽车》2011,(8):25-25
这是在one-77成功后,阿斯顿马丁带来的又一力作,无论外观还是动力性能都让我们瞠目结舌。当阿斯顿马丁V12 Zagato还处于概念车阶段时,就已经受到了不少车迷的关注和追捧。同时在今年还获得了最佳设计与概念车两项大奖。近日,这款神车终于决定开始限量  相似文献   
36.
《家用汽车》2013,(4):37-37
在本次日内瓦车展上,阿斯顿·马丁四门跑车Rapide迎来了更新,阿斯顿·马丁正式发布了动力更强的Rapide S车型。"S"其意为"Sport",意味着该车有着更强劲的动力输出。造型方面.Rapide S最大的变化是改进了前格栅设计.同时可以看到包括后视镜.后扩散器都使用了碳纤维材料制作,同时后尾翼也进行了升级改进。动力部分的升级更为明显.Rapide S搭载的6.0LV12发动机最大输出功率提升到了410kW.这比之前的普通车款351kW有了非常明显的增加.扭矩峰值也提升  相似文献   
37.
《家用汽车》2013,(3):28-28
可别被阿斯顿·马丁Rapide S这幅优雅的外表欺骗了,阿斯顿·马丁是唯一一家能够提供所有GT赛车车型的厂商:GT1—DBR9;GT2—Vantage GT2,GT3—DBRS9;GT4—Vantage N24。外表很优雅,骨子里却淌着"火药",这一点倒是和007的特性很符合。自适应减震系统提供普通、运动和赛道三种驾驶模式选择:在我眼中,它只是暴力、很暴力和更暴力的选择。如今四门豪华跑车风吹遍了各大品牌,但阿斯顿·马丁才是最个性的。拉开向上倾斜12度角的天鹅翼车门,你绝对会爱上外形拉风且包裹性出众的座椅,Rapide S会想尽一切办法把你留在车上。动力方面,该车搭载一台高功率版6.0L V12发动机,最大输出功率被提升至410kW,比普通版的  相似文献   
38.
这款售价100万英镑的超级跑车确实值这个价钱,因为在它上面,我们看到了未来几年超级跑车的大部分趋势。  相似文献   
39.
铁路设备制造市场近年来发生了很大变化,为了满足全世界铁中日益增长的需要,在铁路设备制造行业了许多大的合并和收购。文中简要介绍了阿尔斯通公司收购的意大利菲亚特集团公司铁路分公司的有关情况,述了世界铁路机车车辆市场的构成,阿尔斯通公司在世界铁路设备市场上所占的份额和地位以及它未来的发展战略。  相似文献   
40.
赛车世界今年绝对是流年不利,本田离开了F1,斯巴鲁、铃木告别了WRC,三菱和达喀尔拉力赛谈分手,奥迪、保时捷跟美国勒芒系列赛说拜拜!惟一的好消息就是阿斯顿·马丁打算参加勒芒24小时耐力赛的LMP1组别。这一切,都是因为钱吗?  相似文献   
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