日本撞车记

星期天,我开着跟我有两年多的快10岁的＂小市民＂（HONDA CIVIC）,带着老婆孩子沿位于日本千叶县的14号国道按正常速度行驶。这是14号线上唯一的一段有绿色隔离带的3车道的宽马路,     

自动驾驶安全第一

自动驾驶集人工智能(AI)、大数据、5G、车路协同、高精度地图与定位等高新技术于一体,顺应汽车工业革命的电动化,智能化、网联化、共享化发展趋势,近年来得到高速发展。具备自动巡航、紧急自动刹车、车道偏离预警等先进辅助驾驶系统(ADAS)功能的低等级自动驾驶汽车实现车辆前装,得到大规模量产应用。具备有条件自动驾驶、高度自动驾驶、完全自动驾驶功能的高等级自动驾驶汽车已经开展道路测试验证,量产商用可期。     

基于可变车道的交叉口时空资源优化配置

交叉口在潮汐交通影响下会产生各流向不均衡现象,容易使进口道利用效率低下,形成拥堵.常用的应对措施是设置适用于交叉口的导向式可变车道.基于可变车道,提出信号交叉口时空资源优化配置方法.在空间上,为寻求交叉口各流向之间的均衡化,以同一相位下各流向流量比之间的差值尽可能小以及总体的流量比之和尽可能小为目标,以各进口道各流向的交通量为基础数据,考虑进、出口道通行能力匹配等约束,同时考虑直右合用车道设置问题,构建车道功能划分模型.时间上配以Webster信号配时模型.以时段为单位,得到各个时段优化的车道功能划分和信号配时,从而确定可变车道的设置.以实际交叉口为案例,通过设置现状组、对照组、模型组对比分析该方法的效果.通过Vissim交通仿真,结果表明,相比于固定的车道功能,模型优化后能降低交叉口10%的延误.      

空气弹簧复合参数对垂向刚度特性的影响

以高速动车组用某型空气弹簧为研究对象,基于非线性、轮胎方程和流固耦合理论,利用ABAQUS有限元分析软件对其进行建模分析。通过相关试验验证了仿真的有效性,然后同时改变附加气室容积和标准高、同时改变附加气室容积和帘线参数,以探究复合参数对垂向刚度的影响。结果表明:附加气室容积越大,随着标准高的增大空气弹簧垂向刚度增加得越快;无附加气室时,帘线层数和帘线间距对垂向刚度影响较大;有附加气室时,帘线层数和帘线间距对其垂向刚度影响较小;在一定范围内,无论附加气室容积多大,帘线角度对垂向刚度的影响都较大。     

世界七大城市公共交通特色

一、北京——实施城乡公交客运一体化2008年1月,北京市政府颁布《北京市郊区公交客运改革发展方案》,明确提出改革发展目标是逐步建立分工明确、管理规范、票价同折扣的安     

浅析多车道高速公路左侧硬路肩的设置

我国多车道高速公路(主要是八车道)不断增多,但现有的多车道高速公路普遍未设置左侧硬路肩。综合分析了内侧车道交通事故发生的原因及左侧硬路肩设置的意义,同时对是否设置左侧硬路肩进行经济比较。     

车道保持系统研究

为了减少由于驾驶人分心或疲劳造成的车道偏离事故,提出一种车道保持控制系统。根据道路线性将道路分为直线路段和曲线路段,利用跨道时间来判断车辆将偏离车道;驾驶员的操作状态根据转向灯信号及转矩信号来进行判断。综合车道偏离信息与驾驶员操作信息来判断车道保持系统是否工作;车道保持系统的控制策略采用单点预瞄最优曲率驾驶员模型。仿真结果表明,模型能够实现车道保持功能。     

随意变道危害大 司机朋友需警惕

<正>很多人认为,随意变更车道并不算是违法行为,即使因此造成事故,也都是小碰小擦,不会酿成大祸。然而,记者从交管部门了解到,随意变更车道不仅是违法行为,而且是造成事故的主要原因之一,有30%左右的交通事故都是由此引起的,致伤、致死的案例也经常发生。     

高速公路左侧路肩设置必要性研究

尽管<公路工程技术标准>(JTG B01-2003)中规定八车道的高速公路应当设置2.5 m的左侧硬路肩,但国内几条刚刚改建完成的八车道高速公路中没有一条设置了左侧硬路肩,甚至没有宽于0.75 m的路缘带.研究运用可接受间隙理论计算了不同流量和车道数条件下车辆从最内侧车道穿插变道停驶到右侧路肩这一过程的概率和所需距离,并通过交通事故数据调研,分析了左侧路肩设置对提高交通安全的影响,从运行效率和交通安全两个方面定性和定量分析了左侧路肩设置的必要性.     

机动车如何依次交替通行

按照我国相关规定,机动车依次交替通行的方法在以下两种情况下适用:其一,在车道并道、减少的路段或路口,为避免同时向前拥挤造成碰撞,也避免同时谦让而浪费时间,采取依次交替通行的方法,即一个车道上的一辆车进入车道后,另一个车道上的一辆车再跟随进入车道,循序通行,交替驶过。其二,在没有交通信号控制、没有标志标线的路口,也没有交通警察指挥的情况下,路口很容易出现混乱状况。如果单方向通行时