信号控制平面交叉口通行能力与信号周期之间的关系

探讨了信号控制交叉口的通行能力与信号周期之间的关系,研究发现信号交叉口进口道的通行能力并不一定随信号周期之增加而增加;给出进口道通行能力与信号周期之间关系的判断准则,并运用该准则进一步分析整个交叉口的通行能力与信号周期的关系。     

广州广园快速路：泥头车冲卡逃费猖獗

一辆辆上没顶盖，全身粉尘的泥头车，在稽查人员面前，强行撞掉横在车道前的自动栏杆扬长而去，有时候甚至连续五六辆“巨无霸”在“领头车”“开道”后，一起冲卡过去。这样的泥头车冲卡现象每天都在广州广园快速路中新站、新新站、新沙站、广园站频繁上演，中新站高峰时期每天有上千辆次泥头车冲卡记录，而这一现象已经持续了1年多，[第一段]     

徐变引起的不同龄期混凝土组合截面的应力重分布

不同龄期混凝土组合而成的组合构件截面由于各组合部分徐变系数不同会引起截面应力重分布,从而导致截面内的附加应力.本文引入假想弹性模量的概念,提出了计算徐变引起的应力重分布的附加应力的方法,并通过算例说明考虑这一附加应力的重要性.     

摊铺作业对沥青路面平整度的影响

结合沈大高速公路四车道沥青路面施工经验，依据摊铺机浮动摊铺工作原理，浅析摊铺作业影响路面平整度的几个主要方面，并提出相应的解决方法。     

沈大高速公路改扩建工程监理经验谈

沈大高速公路是全国第一条全线按标准八车道改造的高速公路，工程标准高、规模大．全国瞩目。本文将沈大高速公路改扩建工程中的监理管理经验简单进行介绍，仅供全体同仁参考。     

GPS跨河高程测量的附加参数拟合法

文中提出的附加参数拟合法，解决了利用ＧＰＳ数据进行桥梁高程控制时两岸高程传递的难题，它既避免了两岸未知高程系统差对计算结果的影响，又提高了待求值的精度。实例证明在跨越近４ｋｍ江面时求得的两岸水准点高程的精度可以满足等级水准测量的要求，它对平坦地区的ＧＰＳ桥梁高程测量有一定的参考价值。     

中小跨度桥上无缝线路铺设条件研究

应用桥梁、钢轨相互作用原理及计算模型，分析了铁路简支梁桥上有碴轨道铺设无缝线路时钢轨纵向附加力的作用机理及分布规律，并总结了桥上铺设无缝线路时轨道结构的检算项目，给出了算例．研究表明，当跨度L≤32ITI的刚性墩台钢筋混凝土简支梁桥上铺设60kg／m无缝线路，不论桥梁有多长，只要钢轨温升△t≤44℃，钢轨温降△t≤49℃时，无缝线路钢轨能够满足断缝、强度和稳定性的要求，可对桥梁全长不作限制，也可对轨道结构不进行检算．     

山区长下坡道路避险车道设置技术研究

重载、超载车辆在长下坡道路上长时间、连续地做强度很大的刹车，会使制动器温度迅速升高，制动性能出现“热衰退”现象，从而出现刹车失灵、失控现象，导致重特大交通事故的发生。本文根据山区长下坡道路交通事故中车辆和道路的原因，总结和研究了避险车道的技术参数和设置方法，以促进道路安全保障设施的完善，确保道路安全。