降价出现三大新特征

有序降价以一汽-大众"突破07行动"为例,分析起来,还是有"震前预兆"的,1、几年前,该公司即开始降成本;2、产品想上量;3、去年这个时候,推出"营销变革",事隔一年,也该有所动作;     

有此一说：近五成消费者认为：10月后车市大降价

近期有媒体调查显示，接近半数的消费者表示，奥运结束之后会是自己出手买车的时机。在奥运前和奥运期间积聚的购车力量会在奥运之后释放。因此今年的“金九银十”场面可能会比往年更加火爆。年底，经销商面临着年终返利，也会加大汽车的降价幅度。而且《反垄断法》的颁布，也会进一步加剧这种状况。     

降水降速又降价

近期各大媒体用的最多的一个字就是“降”字。先是长江下游严重缺水造成几大湖泊见底。三峡大坝被迫降低库存水位；可随后老天很不给情面地开始普降大雨和暴雨．多地开始出现洪涝灾害；在6月底正式通车的京沪高铁也在争议声中提出了“降速和降价”；而整个车市也在今年出现了明显的“降温”。如果说天灾不可控，只能依靠人们利用现有资源尽量降低灾害造成的影响，那么高铁就属于人为可控的范畴了。究竟为何要“降速降价”，现任铁道部部长盛光祖给出的理由是“有更大的安全冗余，同时也使得票价在符合市场规律上有更大的浮动空间。”     

降价车型

以往，汽车大幅度降价多出现在年底，厂家和商家都有完成任务、消化库存的压力，元旦之后就会回归理性。但是，今年的状况让很多人摸不着头脑，很多车型在春节期间仍大幅降价，并且越来越多的厂家和商家加入到这一行列。显然汽车降价已成常态，不是哪个厂家愿意降而是竞争激烈程度决定的。因此新一年的价格战才刚刚开始。[编者按]     

跳水——6月车市：听取降声一片

这似乎是一个规律：每年的6月，车市进入淡季。经销商为了完成销售指标，通过降价、送赠品等方式进行促销，力图在年中有个好看的成绩单。总之，时下的车市。让人想起一句话：没有永远的价格，只有永远的利润。为了利润，厂家可以让老车型停产让路，可以把原有车型改款，可以使价格大幅下降。甚至可以牺牲一部分利润……     

降价信息

桑塔纳3000优惠9000元,新款伊兰特优惠万元,本田CR—V降价2．43万元,丰田花冠售价下跌,菲亚特车型下调3000元,途安全线降价1万[编者按]     

拒绝傻等——帮你掌握汽车降价的潜规律

降价无疑是在国内最好用的促销手段之一,但这剂“猛药”用多了也有副作用——造就了中国特有的汽车“待购”族。原因很简单,谁也不希望自己刚买的车就不断大幅降价。这种抢市场、抢占有率阶段的降价是不规律的,但并非无迹可寻,汽车降价依然有着内在的潜规律。让你掌握这些潜规律,正是我们要做的。     

豪爵降价 打响农村市场争夺战

日前，记者在重庆市一些区县摩托车销售市场走访时看到，大红的“豪爵喜庆六连冠，全线降价迎新年”、“11月底豪爵摩托车全系列降价销售”横幅和鲜艳的“特价优惠喜讯”告示牌，装点着每个豪爵摩托专卖店与经销商家的门里门外，成为寒冷世界中一道耀眼的风景——大长江集团率先拉开了今冬农村市场价格促销的战幕。     

09款新嘉誉降价万元最低7.98万

自6月12日起，09款新嘉誉最低实用型由8．9万元降至7．98万元。业界认为，长城嘉誉主动出击，在MPV领域当中创造了最低价格，做出绝杀之笔，将引起MPV市场的竞争加剧，给购车的用户带来更大的实惠。     

除了降价，还能怎样？

每年的6～8月是传统的汽车市场淡季，每逢淡季都是汽车市场疯狂促销的时机。今年的汽车淡季与往年有两个主要差别，一是奥运经济对汽车市场的影响：二是反垄断法实施促使汽车终端价格的放开。这两个新增的因素，需要潜在消费者根据自身情况确定最佳的购车时机。