昌河爱迪尔阳光版

新的内饰材质，更好的装嵌工艺，加大大幅的降价，爱迪尔很有可能再次在年轻的家用小车市场掀起波澜。     

汽车零部件焦点话题之六--零部件企业如何应对主机厂降价要求

整车企业不断要求零部件厂商降低供货价格似乎已经成为这两年主机厂与零部件厂之间关系的主题。零部件厂普遍反映与主机厂处在不平等地位,缺乏有效的对话机制。主机厂把因市场竞争整车降价的压力转嫁给零部件厂。零部件厂面临主机厂压价和原材料涨价的双重压力,利润空间已经越来越小,但是大多数厂家仍委曲求全,敢怒不敢言,更不敢不供货,担心丧失配套资格和今后的市场。     

信息台——降价

标致307最高降价近2万，施罗德总理为一汽-大众汽车有限公司新厂剪彩，北京奔驰成立新工厂，三厢夏利降至4万元以下     

车市狂掀降价潮 消费者如何应对

中国车市在经历了3年的高速增长后,汽车市场的增速今年开始放缓。产能激增、新品迭出、降价不停换来的不再是消费者蓬勃的热情,而是令厂家和经销商毫无办法的持币待购情绪。2004年5月,国内车市经历了有史以来最严重的一次降价狂潮,业界不禁惊呼为车市“黑五月”。     

猴年车市五盼

辞旧迎新的爆竹声尚未烟消云散，猴年车市的锣鼓早已敲得震天响，新年伊始，人们对猴年车市有着太多的企盼——     

车如贵子 爱护有加

由于在郊区买了房子,买一辆车逐渐成了我们家的头等大事。借朋友的车一趟又一趟地往车市里扎,进入了艰难的选车历程。经过来回十几次的"折腾",最后我把目标锁定在北京现代索娜塔身上。当然,在考虑了降价和车型、颜色等方面的细节问题后,我终于把索纳塔2.0自动挡     

降价的另类思考

2004年一开始，车市就给消费者传递出这样的信息：2004年降价将是常态。目前，已经有赛欧、千里马、帕拉丁、嘉年华等十余款车型加入降价行列，并且夏利和吉利也“巧合”地同时降价数千元。     

降价车型

春节过后，按照惯例国内的汽车价格应该趋于平稳。然而2006年新车的不断上市注定了今年将是汽车市场不平稳的一年。小型车东风标致206，雅绅特，乐风你刚喝罢我登场，令人眼花缭乱，还没有唱完紧凑级车速腾，马自达3，凯旋，思域等又纷纷接盟而来，广家和经销商为了给新车型让路纷纷开始给老车型和竞争车型降价。[编者按]     

当降价成为一种预期 车市走向双赢还是两败俱伤

据国务院发展研究中心市场经济研究所王青介绍，根据上半年对车价的监控，进入6月份，各种车型的价格已经有下滑的迹象。而近期，北京现代、神龙汽车、一汽丰田等厂家纷纷调高今年的销售目标，最高增幅达30％。如此，如果消费者不配合的话，必将造成产能过剩，价格战也就不可避免。     

降价信息

广本全系车型价格下调;马自达3全系降5000元；天籁直降6．2万元；锐志最高优惠1．2万元；思域最高优惠1.63万元……[编者按]