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《运输经理世界》2011,(9):19-19
"两年前的国际油价是74美元,现在还是74美元,可是我国的汽油价却涨了2630元/吨……"近日,一篇有关油价的帖子引起众多网友的共鸣,"涨快跌慢"的国内油价备受关注。目前中国采用的成品油调价机制于2009年启用。其规定,国际原油价格连续22个工作日日均涨幅或跌幅超过4%,就考虑对国内成品油价格进行调整。这一机制在运行过程中显现了不少弊端,如调价时间滞后、刺激了投机行为等。表面上,"22个工作日"、"4%"是一个硬指标,对涨与跌一视同仁,不至于出现"涨快跌慢"的现象,但事实并非如此简单。今年以来国际油价的变化也招致消费者关于国内油价随国际油价上调而提价却未及时随国际油价下降而降价的批评。 相似文献
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价格降低导致销量增加是经济学基本原理,但是这个原理受到2004年上半年汽车销售现状的挑战:在汽车厂商频繁降价的同时,销售状况的持续低迷。文章针对这一悖论进行解释,并提出若干建议。 相似文献
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1低价策略的概念 低价策略是指公交企业在一定的时间之内,以一定的客观条件为前提,通过适当的降低票价或在制定新线路票价时以低于可比线路票价的办法,取得更大经济效益和社会效益的一种经营策略. 相似文献
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2003年是汽车市场竞争加剧的一年,供求格局发生了很大变化,在买方市场的压力下,汽车厂商被迫调整产品价格策略,一场以比拼性能价格为主要特征的价格战不可避免地全面展开. 相似文献