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851.
在过去的十年中,汽车修补市场已经发生了巨大的变化。人们比以往更加重视提高生产效率、节约成本和改善收益。为此,修理厂越建越大,结果又导致了目前西欧和北美市场的修理厂产能过剩。修理厂要生存,就必须选择正确的经营方向,而这最终导致了市场的差异化,目前,市场上共存的维修厂有传统的汽车修补、汽车维护、快速修补和迷你修补等4种类型。 相似文献
852.
853.
周文坤 《交通运输工程与信息学报》2004,2(1):50-56
建立了实施VMI模式前零售商承担运输业务、供应商承担运输业务和实施VMI模式后的数学模型,通过这三种模式的两两对比,分析了供应商、零售商和供应链系统的利润和成本变化规律,论证了实施VMI模式所带来的供应链整体经济效果的改善,得到许多有用结论,具有广泛的用途. 相似文献
854.
工程造价是工程产品的生产价格,是反映工程建设经济和社会效益的一种非常重要的综合性指标,在我国建设市场的生产、经营、管理等各个方面都起着十分重要的作用。因此,必须按商品经济的客观规律,合理地控制工程造价。 控制工程造价是需建设单位、设计单位、施工单位的共同努力,使工程造价保持在合理的水平上,而不是盲目减价。笔者对此问题谈几点看法,与大家共同探讨。 相似文献
855.
857.
李广文 《铁道物资科学管理》2007,(3)
施工企业物资成本管理,就是对用于施工生产的物资成本进行控制。物资成本分析是物资成本管理重要组成部分,抓物资成本管理,必须搞好物资成本管理实施过程中的分析工作。 相似文献
858.
社会的可持续发展要求企业对环境会计信息进行管理,而环境成本又是这一管理的重点所在.本文在分析环境会计要素和环境成本的基础上,提出了构建基于环境成本的管理控制模式,以期从内外部同时关注环境成本,从而提高决策效果,提升企业的环境竞争力. 相似文献
859.
1 2006年郑州局物资设备工作简要回顾
2006年,面对运输收入起点高、清算收入压力大、成本预算紧张、资金运作困难的严峻形势和第六次提速改造的艰巨任务,郑州局物资系统全体干部职工以高度的责任感和使命感,立足本职,顾全大局.全力以赴,无私奉献,有力地保证了运输生产和重点工程所需物资的供应,为路局安全生产和实现经营目标做出了积极贡献。 相似文献