“纵横结合”的成本管理模式

济南铁路分局现有职工57000余人,营业里程1400公里,年运输总成本约19.5亿元。几年来,分局把强化成本管理作为企业转机建制、扭亏增盈的重要手段,大胆探索、勇于改革,初步建立起以“任务、成本、质量三方联动”为主要特征的“纵横结合”成本管理模式。1998年,分局完成运输收入19.92亿元。并在直通周转量减少20亿换算吨公里。清算收入减少3191万元的情况下,首次实现近几年未曾有过的扭亏增盈目标。 “纵横结合”的由来     

海事责任认定行为的可诉性分析

海事责任的认定是我国海事部门的法定职责之一,在实践操作过程中,海损事故当事人对由于各自对事故的理解和判断的角度和方式各不相同,如果对海事机关就事故的认定不一致,可能会以诉讼的形式来保护自己的权利。本文试图通过对海事当局具体行政行为的分析,找到一个判断该行为是否具备行政诉讼法上的可诉性的方法,在具体海事认定过程中具有指导和参考作用。     

浅析车务基层站段材料成本控制的问题和对策

结合铁路车务基层单位材料成本控制中存在的问题,提出应采取的措施.     

甲骨文推出“Oracle服务11i.10”

甲骨文公司在日前举行的甲骨文全球技术与应用大会上宣布推出名为“Oracle服务11i.10”(Oracle Servlce 11i.10)的应用软件。该产品可增强客户服务能力．有助于企业抓住新的盈利机会、降低运营成本并做出更好的商业决策。Oracle Service 11i.10以独特方式协调Web，客户服务中心和现场服务等服务手段。     

提高施工企业工程成本控制质量的探讨

施工成本管理已经成为建筑施工企业经济核算的基础,是企业成本管理中的重要部分,文章介绍了施工企业成本的构成、分类。在保障工程质量前提下采用建立各级责任中心和财务管理核算体系,对施工企业工程成本加以控制,提高企业盈利水平。     

顺势而为 创新能力

1 钢材市场现状 在国家宏观调控、钢厂产能释放、终端消费增长平缓等诸多因素综合作用下，整个钢铁行业形势发生了急剧的变化。随着流通市场和终端市场的不断成熟，市场竞争更趋激烈，厂商盈利空间缩小。由于国内钢铁产能的释放，供过于求的矛盾进一步凸显，钢厂和流通商间的竞争愈趋白热化，而生产和物流成本的上升，将使钢厂和流通商的利润空间进一步缩小。钢材销售价格、资源结构在一定时期内将由买方市场来控制，钢铁生产企业、流通企业的微利时代、零利润时代已经到来。     

供应链管理的经济学动因

试图从经济学的角度探究供应链管理产生的根源及其经济动因,从而避免实施供应链管理的盲目性,使企业能正确地面对供应链管理.     

降低开车成本10法

避免驾车闲逛.可以这样来考虑:当驾驶汽车无目的闲逛时,相当于每升汽油行驶的距离为零.发动汽车以后要尽快上路,而不是让它在原地预热,因为发动机在行驶过程中要比呆在原地热得更快.     

民营物流面临五大发展机遇

近日，物流泰斗王之泰在“2003广东民营物流经济论坛”上表示，中国民营物流企业正面临五大发展机遇。     

符合经济规模的物流中心选址研究

在物流中心选址模型方面，国内外都已经进行大量研究。但是，这些模型大部分都是从物流中心费用最低出发，没有注意到费用的降低也可以通过减少物流量这一因素来实现，从而模型在应用中具有一定的局限性；其次，大多数模型往往只单纯地考虑物流中心与用户间直接的业务往来，而没考虑到很多物流服务是在一次性