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181.
Introduction Withthedevelopmentofeconomy ,Chinahasmaderapidprogressinurbanconstruction .Therearemoreandmorenewly builtprojectsandreconstructedprojectsthatinfluenceurbantraffic ,andthenumberofautomobilesisincreasing ,too .Thoughthefoundationalfacilities… 相似文献
182.
为了提高火灾场景设计的合理性,介绍了火灾场景设计的内容和方法,分析了现有主要火源热释放速率模型及其优缺点.结合某商场性能化防火设计,探讨了火灾场景设计的原则和步骤,提出了火灾场景设计的完整过程应包括:起火点位置的设定、最大热释放速率的确定和火灾蔓延特性的分析等. 相似文献
183.
分别采用公式法和有限单元法,对不同环境条件下的沥青混凝土杆累积温度应力计算,通过计算说明了有限单元法的有效性。接着考虑沥青混凝土因降温导致的非均匀性后,对一维沥青混凝土杆的开裂温度进行了预测,最后对沥青混凝土的应力松驰规律进行了分析。 相似文献
184.
185.
司康 《交通世界(建养机械)》2008,(18):46-56
据中国汽车工业协会最新统计数据显示,截至6月底,全国总计销售汽车518.22万辆,同比增长18.52%。其中,乘用车销售360.90万辆,同比增长17.07%:商用车中的卡车销售138.60万辆,同比增长23.08%,客车销售18.72万辆,同比增长14.44%(上半年卡车细分市场按老、新统计口径销售态势分别见表1、表2)。显然,卡车的销售增幅要远远超过乘用车和客车,其对整个汽车市场增长的贡献度是最高的。 相似文献
186.
桥梁上油罐车燃烧可分为油罐车火灾和燃油泄漏油池火灾2种,为了建立2种定量分析的火灾模型,基于火灾学原理,采用理论分析与FDS数值模拟相结合的方法,提出了考虑危化品种类、桥面风、油罐车尺寸等因素的油罐车火灾最大热释放速率定量计算方法;建立了燃烧油池最大直径、扩散时间以及直径扩大速度的求解方程,提出了可表征不同泄漏孔径下油池扩散、燃烧动态过程的数学模型,并通过前人的试验结果对模型的正确性进行了验证。通过对依托工程的分析,结果表明:油罐车火灾时,最大热释放速率与桥面风速正相关,但增长幅度逐渐减小,风速从4.96 m·s-1增至10.84 m·s-1时,最大热释放速率的变化范围为62.89~113.54 MW,随风速增加至10.84 m·s-1,燃烧时间逐渐变短,缩短至原来的57%,火焰高度逐渐降低,趋近于9.5 m(含油罐车高度);火焰核心区域随风速增大而增大,且向下风向倾斜。泄漏油池燃烧时,泄漏孔径的变化对热释放速率和油池扩散时间影响较小;泄漏速率比接近于泄漏孔半径的平方比,油池最大直径比、扩大速度比与泄漏孔半径比相当,燃烧时间随泄漏孔半径的增大而减小,减小速度变缓;随着燃烧油池直径增大,火焰高度增加,火焰核心区域增大;当扩散至最大直径时,其火焰的水平影响区域比油罐车燃烧更广,但燃烧时间更短。 相似文献
187.
188.
189.
目前对双速度多用户接收机的研究主要是在同步情况下,运用解相关的方法来实现由于需要进行矩阵求逆运算,运算复杂度较高,实验困难。本文基于单速率近似解相关的方法,利用多速率的特点,提出一种用于双速率的异步CDMA系统的判决反馈近似解相关接收机,对高速用户而言,其效果等效于近似解相关,而用户利用了高速用户的可靠判决反馈,性能明显提高。通过计算和仿真,分析了高速用户和低速用户的误码率。 相似文献
190.
针对DK-1型制动机常用制动起非常的惯性故障,以机车制动机为重点,结合车辆制动机.多角度多方位地论述了此类故障的成因,提出了相应的整改措施. 相似文献