砂黏复合地层盾构掘进参数变化规律及掘进速率预测研究

为研究砂黏复合地层中复合比与盾构掘进参数之间的规律，依托石家庄地铁1号线白留区间隧道工程，基于现场盾构掘进试验，通过对盾构原始掘进参数的二次转换，建立标准推力-标准转矩特征空间，并对传统盾构掘进速率模型进行修正。研究结果表明： 1）正常掘进状态下，标准推力和标准转矩成对数关系，随着复合比的降低，标准推力和标准转矩增加； 2）根据参数点在特征平面的分布和对应的施工状态，将特征平面划分为Ⅰ区(正常掘进区)、Ⅱ区(转矩偏大区)和Ⅲ区(推力偏大区)，并依据复合比的不同，将正常掘进区进一步划分为Ⅰ1、Ⅰ2、Ⅰ3、Ⅰ4区； 3）基于标准推力和标准转矩，建立适用于砂黏复合地层的掘进速率预测模型。     

高温期无缝线路地段架空施工抽水降温技术

以焦柳铁路线K121 479处洛阳市新区排水东干渠框架桥线路架空项进为例,介绍了抽水降温替代无缝线路应力放散,保证了线路均衡稳定及钢轨轨面的连续性,减少了高温期间无缝线路地段桥梁、立交架空施工因放散切割钢轨造成的线路接头病害.     

基于摩擦学的温拌沥青润滑性能评价方法与影响研究进展

为准确认识温拌技术对沥青及混合料工作性的改善机理，通过对境内外文献的搜集与整理，探析旋转黏度法在评价温拌沥青降温效果方面的不足，基于摩擦学理论总结了现有温拌沥青润滑性能试验方法，并评述不同试验方法的特点，最后分析不同温拌技术对沥青润滑性能的影响差异。结果表明：温拌技术降温机理差异性、矿料间沥青状态的特殊性及黏度对剪切速率的依赖性，是导致旋转黏度法无法准确评价温拌沥青工作性改善的重要原因。4球摩擦试验、球-板摩擦试验和沥青边界润滑试验均能评价温拌技术对沥青润滑性能的改善效果，但沥青边界润滑试验中的摩擦副材料及结合料状态与真实状况更符合；不同温拌技术对沥青润滑性能的改善效果优劣为表面活性温拌技术>机械发泡温拌技术>有机添加剂温拌技术。     

IMO被指忽视船舶排放的降温作用

批评者们声称，研究表明船舶排放对全球的降温作用要比其温室效应显著，但这一结果却被IMO于六月底召开的会间工作组会议所忽视。     

沸点100℃隆鑫定义三轮摩托新标准

2008年6月6日,重庆,在隆鑫召开的"新隆鑫新营销"大会上,来自全国各地的200余名隆鑫三轮摩托经销商通过现场试乘试驾,真切感受了隆鑫沸腾式水冷发动机的卓越性能.被誉为水冷王的沸腾式水冷发动机是根据三轮摩托车的使用特点而研究开发的专用发动机,隆鑫拥有完全自主专利技术.该机具有降温效果显著、动力强劲、耐磨油耗低、使用寿命长,驾驶舒适等优点,是三轮摩托车的最佳动力源.目前的主打机型是CGT175和CGT200.     

岩体节理及岩块力学参数对TBM净掘进速率的影响

为研究岩体节理及岩块力学参数对TBM净掘进速率的影响,采用离散元法分析岩体节理倾角和间距对TBM净掘进速率的影响。结合施工现场统计资料,研究岩块力学参数与TBM净掘进速率相对关系。结果表明：(1)当其他条件不变,节理倾角在0°～60°时,TBM净掘进速率随节理倾角增大而加快;而当节理倾角在60°～90°时,TBM净掘进速率随倾角增大而降低。(2)一定范围内,节理面发育程度越高,节理组数越多,TBM净掘进速率越高。(3)TBM净掘进速率随岩石单轴抗压强度和弹性模量增大而减小,随泊松比增大而提高。本文得出一系列有意义的拟合曲线,可为定量分析TBM净掘进速率与岩体节理及岩块力学参数之间关系提供依据。     

基于AD6623中频数字化多载波发射机设计与实现

能否灵活、高效、准确地处理多类型信号,是软件无线电中数字中频技公司的系列芯片在软件无线电中数字中频部分的实现,介绍了发射信号处理器AD6623的工作原理并给出了部分具体的设计过程.     

超大型船舶操纵及货物装卸应考虑的主要因素

“港明”轮是一艘好望角型船舶,船舶主要资料如下：     

07MnNiCrMoVDR钢在硫化氢溶液中的腐蚀疲劳裂纹扩展速率数学模型

本文通过试验研究07MnNiCrMoVDR钢在硫化氢水溶液中的腐蚀疲劳裂纹扩展特性,根据试验数据,利用神经网络,以介质浓度、载荷频率、应力比作为输入节点,裂纹扩展速率系数C作为输出节点,训练该网络预测不同条件下的裂纹扩展速率.根据由神经网络所预测的数据找出这三个影响因素在裂纹扩展速率系数C中的关系表达式,从而回归出07MnNiCrMoVDR钢在硫化氢水溶液中的腐蚀疲劳裂纹扩展速率数学模型.     

机油消耗过多的原因、危害与诊断

机油在发动机的工作循环中起着润滑、冷却、密封、清洗与防锈的作用,堪称是发动机血液,但是机油的工作环境相当恶劣：高温、飞溅、摩擦面的速度变化及活塞环的泵吸作用等,使得机油本身会随着工作时间的增加而逐渐减少,而且机油消耗速率的快慢,可间接地反映发动机状况的好坏,