良庆大桥基准索股线形精确控制方法研究

文章以单跨简支钢混叠合梁悬索桥良庆大桥为工程背景,结合了抛物线计算简易和悬链线计算精度高的双重优点,基于悬链线理论推导索股线形并直接计算其有应力长度,简化并代入相关实际参数后得到了良庆大桥的调缆公式,并通过现场直接测得主索鞍里程以修正索股的计算跨度、实测索股温度对计算结果进行温度修正,最终得到了精确的实际线形数据,保证...     

摩托车怠速排放等新旧标准差异对比

2011年,国家修订发布了GB14621—2011《摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法）》标准代替原来的GB14621--2002标准;2010年发布了GB17352--2010《摩托车和轻便摩托车后视镜的性能及安装》标准代替原来的GB17352--1998标准;GB18100．1～3—2010《摩托车照明和光信号装置的安装规定》标准代替原来的GB18100--2000标准等。目前,工信部车辆产品公告、环保部的车型环保公告和中国质量认证中心（CQC）的3C认证已开始实施这几项新的国家标准,下面就每项新修订的国家标准与原版标准进行对比,主要介绍差异情况,供大家参考。     

二轮200hp是门槛？还是封印!

就汽车领域来说．马力数据基本上没有上限值．此点从超跑殿堂的各式车款都可以看出端倪,其中如BugattiVeyron动辄上千匹的马力就足以震撼世人,市售超跑都如此强悍,就更别说是改装车或者定制车了。不过这种动力无上限的情况．却无法套用在大排量摩托领域中。为什么市售大排量摩托的动力极限几乎都维持在200hp左右的上限昵？这是封印、还是门槛？     

行业资讯

政策与法规新版《环境空气质量标准》发布:增加PM2.5和臭氧8h浓度限值2012年2月29日,环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布新修订的GB3095-2012《环境空气质量标准》。新版《环境空气质量标准》增加了可入肺颗粒物(PM2.5)和臭氧(O3)8h浓度限值监测指标。     

政策法规与地方动态

重型商用车辆燃料消耗量限值国家标准通过汽标委审查据工信部网站发布的消息,2012年11月15日,全国汽车标准化技术委员会整车分技术委员会2012年会及标准审查会在天津召开。会议审查并通过了《重型商用车辆燃料消耗量限值》《汽车正面碰撞的乘员保护》国家标准及《汽车对行人的     

电气化铁道牵引负荷谐波发射限值

在比较分析IEC61000-3-6与GB／T14549-93的基础上，讨论了谐波阻抗对谐波电压和电流限值之间关系的影响．电气化铁道牵引负荷与普通电力负荷在协议容量和供电容量的确定、谐波叠加指数和多谐波源同时系数3个方面存在差别，因此前者的谐波发射限值的分配方法也与后者的不同，建议采用IEC61000-3-6中的3级评估法．以某电气化铁道为例，介绍了应用3级评估法评估牵引负荷的谐波发射水平的过程．     

轴重限值与道路养护维修费用的相关分析

以不同轴限下车辆轴载分布的统计和预测数据为基础,根据我国干线公路（国道＋省道）的里程、路面类型、使用年度以及主要的养护维修方法,计算分析了不同轴限下国道每年的大修养护费用．结果表明,轴限提高至１３ｔ时,道路的养护维修费用急骤增长,增长幅度较大;并且轴限愈高,轴限约束水平对道路养护维修费用的影响愈敏感．     

土石方爆破振速预测及其对高压输电线塔基影响研究

以某爆破工程为研究对象,探究爆破产生的振动对周边高压输电线塔基的影响。基于萨道夫斯基公式,研究岩层爆破的振动规律,按设计的最大单段药量进行控制,爆破施工对距离爆破区域54m、100m的高压输电线塔基产生的振动速度分别为1.05cm/s、0.37cm/s;采用三维数值模拟分析,按设计的最大单段药量18kg进行爆破,爆破施工对距离爆破区域54m、100m的高压输电线塔基产生的振动速度分别为1.56cm/s、0.63cm/s。结果表明爆破施工对周边高压输电线塔基的振动速度均在安全允许范围内。     

东非某工程地基处理技术特点

东非某工程堆场面积约为115万m~2,采用港池和泊位吹填料回填至堆场,设计荷载为30 k Pa及50 k Pa。根据咨工要求,在不同设计荷载的区域进行地质钻孔,再通过De Beer’s method公式计算理论沉降量,若此理论沉降量小于10 cm则不需要进行地基处理。根据计算结果,部分位置的沉降量极其接近临界值10 cm,如直接判断不需要进行地基处理,则在后续施工或堆场使用过程中可能出现较大沉降。通过区域载荷试验对该理论沉降量进行检验校核,后续计算结果和区域载荷试验显示,堆场均不用进行地基处理。     

汽油机国五与国六法规对比研究

随着汽车保有量的不断增加和排放法规的日益严格,排放法规也在不断更新,我国机动车排放标准主要参考欧盟体系,已历经五个阶段,实施期间机动车单车排放量大幅度下降,但也暴露出一些不足有待修订,2015年5月20日"国六标准编制工作组"成立,由上汽、东风、北汽、一汽牵头组织国六的标准研究制定工作,就在2016年12月23日国家正式发布了轻型汽车污染物排放限值及测量方法 (中国第六阶段)GB18352.6-2016。