GS系列发动机拆装实例图解(二下)

气门杆磨损利用千分卡尺测量气门杆的外径,如果超出了规定,应予以更换。若气门杆外径在规定范围之内,而气门杆不能偏转,则应更换气门导套。更换气门或气门导管后,重新检查偏转度。如图29所示。所用工具:千分卡尺(0—25mm)气门杆外径(O.D)内:5.475～5.490mm     

GS系列发动机拆装实例图解(二)

四.发动机部件的检查和维修(一)曲轴箱轴承轴承检查检查曲轴箱中的轴承,转动其内座圈,检查其转动是否平滑。如果不能无噪平滑运转,或者有不正常迹象,则说明轴承有缺陷,必须按照下面要求更换,如图1所示。取下轴承     

半圆形油潤垫的优点及使用方法

日本铁路虽有90余年的历史,但对于车辆的滑动轴承却长期采用以毛线及棉线制成线卷,浸油后真入轴箱中的润滑方式。目前滑动轴承,大部分仍然采用这种油线卷给油的润滑方法。在油线卷润滑中,油线卷的制作和填入轴箱时油线卷与轴颈下面压力的调整,     

转8A型转向架减振装置各磨耗面磨耗限度的分析

转8A型转向架减振装置的技术状态将影响转向架的动力性能,对斜楔各磨耗面的磨耗限度进行有效控制是减振装置段修的关键之一.     

铁道车辆检修限度的确定

铁道车辆的检修限度是指对车辆实施检修时,其零部件允许存在的损伤程度。它是一项重要的检修技术标准。统筹考虑技术先进、质量可靠和经济合理的三重要素,阐述了确定车辆检修限度的基本原则和方法,并以金川公司现有铁道车辆限度变革的过程实例加以说明,也为铁路其他设备检修标准的制定提供了借鉴和参考。     

对转8A型斜楔摩擦减振装置检修要求的探讨

本文对转８Ａ型斜楔摩擦减振装置中摇枕，斜楔及侧架立柱磨耗板各摩擦面的靡磨耗量与摇枕弹簧支承面，斜楔弹簧支承面之间相对位置的关系进行了分析，计算。对检修要求提出了修改建议。     

宝马独具科技利器

宝马无疑是高贵的象征,它带给人们的不仅是舒适愉悦的乘坐享受,而且让驾驶者能最大限度地体验到独有的驾驶乐趣,毋庸质疑,优越的性能背后隐藏的是先进的科技。下面就让我们领略一下宝马所独有的科技利器。     

文学翻译中的可译性限度——浅析翻译中原作与译作的关系

本文以中英文翻译中原作与译作为出发点,从原作与译作两者的体裁与风格、文化内涵与意想、社会与历史等几个因素浅述了文学翻译中的不可译性,论述了文学翻译中的可译性限度,从而表明文学翻译对于译作者的更高要求。     

基于应力测试对某车型耐久后钣金开裂问题的分析与研究

应力测试是汽车行业常用的疲劳寿命分析手法,当车身零件发生焊点开裂等疲劳破坏问题时,在应力集中位置贴伏应变片,然后在特定的恶路进行应力测试,采集应力数据,结合材料的疲劳限度及S-N曲线,通过分析应力数据能判断出是否存在疲劳破坏的风险,从而协助分析车身零件疲劳开裂的原因,并结合CAE分析提出相应对策。此外,实施对策后,以相同工况再次进行应力测试,通过分析疲劳开裂对策后状态测量所得的应力数据,可快速判断其对策的有效性,从而提高对策成功率,确保新车型按时投产。     

NUMERICAL SIMULATION OF SINGLE-GROUP, STEADY STATE AND ISOTROPIC NEUTRON TRANSPORT EQUATION IN DIFFUSIVE REGIMES

The single-group,steadystate,isotropic for mofthe neutron transport equationis given by[1]Ω·+σtI-σsPψ(x,Ω)=q(x,Ω)(x,Ω)∈D×Sψ(x,Ω)=g(x,Ω)x∈Din={x∈D,γ(x)·Ω<0(1)whereσtis the total cross section,σSis the scatteringcross section,andψ(x,Ω)is the angular flux to bedeter mined for all pointsx∈D,D Rn(n=2,3)and all possible travel directionsΩ,ΩS(Sis a u-nit disk or a unit sphere),γ(x)denotes the out wardunit nor mal atx∈D,Idenotes the identity opera-tor,the operator…