环塔日志

8月30日沙场秋点兵早晨,金色的晨曦越过与城市零距离的库木塔格沙漠,把整个鄯善染成了太阳的颜色。站在鄯善主城区的大街上,远远就可以看到连绵起伏的沙漠。9点,轻骑战獒车队准时开拔,深入浩瀚无垠的金色沙漠,开始进行第一场大漠沙场秋点兵。车队还没有开进沙漠,便看到沙漠边缘处龟裂的土地,陈列在阳光的普照里,厚重而沉寂。为了给这次集中训     

山区公路库区浸水路段加筋土高挡墙的应用

以景宁县库区浸水路段为例,对加筋土高挡墙的应用进行深入研究分析,有利于此类加固技术的推广应用。     

邢临公路旧油石试验路段病害原因分析与总结

通过对邢临公路旧油石试验段产生的病害情况进行调查分析后，得出病害产生原因．并对其进行总结。     

较长陡坡沟道防洪中的水力学计算和实际应用

山区城市两岸的沟道一般有纵坡大、设计洪峰流量大,排洪沟内水流流速较大的特点,在较长大纵坡沟道的防洪中,采用非均匀流计算非常复杂.该文对比分析了采用明渠恒定均匀流计算结果和明渠恒定非均匀流计算结果,得出了采用明渠恒定均匀流在同类工程中的简化计算应用.     

基于微观评价指标的城市道路交通拥堵评价研究

为了客观地分析城市道路交通拥堵现状,基于交通流基本原理及国内外已有研究成果,构建了城市道路路段及交叉口交通拥堵的微观评价指标体系,并量化分析了各单项评价指标的表征方法及数据采集机制。以此为基础,结合实地交通调查数据,对金华市城市道路交通拥堵现状进行了评价分析,揭示了该市交通拥堵的部分特征。研究成果为后期缓解交通拥堵方案及交通发展政策的制订提供了有力的技术支持和保障。     

陡坡富水斜井仰拱施工技术

大相岭泥巴山隧道2#通风斜井左线全长909.38 m、倾角17°29′19″(坡度31.5%),右洞斜井912.7 m、倾角16°41′12″(坡度30%),采用有轨运输系统,地质情况复杂,日涌水量达27 000 m3/d。文章介绍了长大陡坡富水斜井仰拱施工技术,采用先浇筑仰拱两侧墙角处边墙混凝土,完善了排水系统,保护了拱脚,使得仰拱能够全幅一次浇筑,确保了混凝土质量,并使结构安全稳定及工程稳步推进,加快了施工进度,颇值类似工程借鉴。     

越野驾驶经验和技巧(一)——涉水、山丘

现在喜欢趣野驾驶的朋友越来越多,享受探索未知的感觉。当你真正拥有一部四驱越野车时,想充分享受四驱带来的驾驶乐趣也并非易事。越野驾驶会碰见各种不同的地形地貌,今天,就和大家分享一些涉水及越野路面的驾驶技巧。     

城市快速路匝道合流区与基本路段交通流特征对比

基于快速路实测数据和微观仿真数据,从交通流基本图、交通流状态空间传播、匝道与主线流量关系和车道横向分布特征4个方面对比了匝道合流区与基本路段的交通流特征.结论表明:由于匝道车辆汇入的影响,匝道合流区与基本路段的交通流特征存在较大的差别,在城市快速路的规划、设计、管理和控制中都应该区别对待.     

山岭区陡坡路基处理

主要介绍了山岭区高速公路陡坡路基的设计原则、要点和措施,并通过工程实例,介绍了陡坡路基设计方案是在考虑了安全、经济、环境因素、施工难易程度等因素,经过综合比选后,确定最佳设计方案的。     

考虑路段失效的军事物流配送中心选址模型

针对战场保障网络常常遭受敌人打击的现象,建立了考虑路段失效的军事配送中心可靠选址模型.模型为双层规划形式,上层规划的目标是优化系统在无路段失效和出现路段失效时所覆盖的总的需求量,下层规划的目标是最小化某一路段失效时系统覆盖的需求量.采用启发式算法求解下层规划,运用遗传算法求解整个模型.通过一个算例验证模型的优越性和算法的有效性.算例结果表明,尽管模型所得选址方案在无路段失效时覆盖的需求量,小于不考虑路段失效的最大覆盖模型选址方案覆盖的需求量,但在最佳路段失效时模型选址方案的覆盖效果优于后者.