热喷涂在铁路行业的应用现状及前景展望

热喷涂是提高材料耐磨性和耐蚀性的有效技术，近几年得到快速发展。新的喷涂技术以及新型涂层不断涌现，并在各行业开展了广泛的应用性研究。本文综述了热喷涂技术在铁路工程构件上的一些应用性研究，其中包括车轴、制动盘、活塞环、铁路桥梁等。同时，对近几年热喷涂热点研究方向——热喷涂非晶涂层、纳米涂层以及非晶纳米晶复合涂层的发展进行阐述，并对先进热喷涂技术在铁路行业的进一步应用进行展望。     

W-Co和AL-TI涂层的摩擦学匹配性试验研究

论文分别在水和油润滑条件下研究了几种金属材料与W-Co和AL-Ti陶瓷涂层的摩擦学匹配性。研究结果表明:虽然陶瓷涂层的耐磨性明显地优于金属材料;但当其与不同金属材料匹配时,其配对副的摩擦学性能差别很大;例如,当NiP电镀层与Al-Ti涂层匹配时,其耐磨性比与W-Co涂层匹配时高10倍以上。此外,润滑状态也影响其匹配性;而抗粘着性比较差的NiP电镀层材料在水润滑条件下的摩擦学性能最差。     

凶器 奥迪RS5 Coupe

可别小看奥迪RS5 Coupe的实力,它可不是吃素的角色,好了,让我们仔细聆听一段V8引擎带来的演奏吧!临近弯角,使尽浑身解数全力制动,让RS5 Coupe选装的陶瓷刹车发挥最大功效,紧接着一个精准的走线之后,激情澎湃的排气轰鸣声开始在耳边回荡……     

城轨车辆受电弓安装区用绝缘防护涂层的研究

以聚醚改性树脂为基料,研制了一种弹性绝缘漆,以此弹性绝缘漆为主体,设计了一种城轨车辆受电弓安装区用绝缘防护涂层。研究了不同树脂基料、助剂、不同涂装厚度对绝缘涂层电气性能、阻燃性能、耐沾污性能、厚涂施工性能的影响。结果表明当选用某弹性树脂、某磷系阻燃剂和某改性硅油时,绝缘涂层的电气强度达132 k V/mm,体积电阻率达到3.5×310Ω·m,阻燃性能可达到标准DIN 5510中S4、SR2、ST2和FED小于1的要求,与水的接触角可达133.8°,当绝缘层涂装厚度达到3.07 mm以上时,绝缘层电气性能可满足标准"GB 10411地铁直流牵引供电系统"规定要求。     

热喷长效防腐涂层技术及其在成都府河钢管拱桥中的应用

钢铁长效防腐涂层技术在国外已有较多的应用，由于这种防腐技术具有施工灵活，方便，使用寿命长的优点，在国内一些大型钢铁结构的防腐中正得到越来越多的应用，但用于桥梁工程防腐的实例并不多，笔者介绍了热喷长效防腐涂层技术的国内外应用情况，以及成都腐河钢管拱桥采用这种长效防腐涂层技术的施工工艺和质量控制标准，对于钢桥防腐设计施工具有一定参考价值。     

适应新干线高速化的盘型制动装置

最近,日本新干线正瞄准超过350 km/h的最高运行速度,改进制动盘及制动闸片的材质以及制动盘及压紧装置的结构等,故很有必要综合这些措施,以构建新的制动系统。介绍目前制动装置存在的问题、国外盘式制动装置的启示以及陶瓷制动装置的开发应用。     

电泳涂层的粗糙度对面漆涂层桔皮的影响

面漆涂层桔皮是评价车身面漆涂装质量的重要指标之一,同时也是影响面漆鲜映性的重要因素。结合目前国内卡车涂装线的生产特点,通过试验分析对比了电泳涂层粗糙度对面漆(丙烯酸金属闪光面漆及普通聚氨酯面漆)涂层桔皮的影响。     

粉末静电喷涂工艺及其应用特点

<正>所谓粉末静电喷涂就是利用高压静电电晕电场的原理,在喷枪头部金属导流标上接上高压负极,被喷涂工件接地形成正极,使喷枪和工件之间形成一个较强的静电电场,高电压形成静电场的作用下,将粉末涂料涂覆于工件上,再经过一定时间、温度的烘烤形成涂层的过程。     

浅谈漆面烘烤设备

汽车工业的发展让汽车的各种性能、结构发生了很大的变化。其中,汽车车身涂料的变化最大。现代汽车工业大量使用新涂料,这些涂料在成膜过程中,需要经过烤漆房等烘烤设备加温烘烤才能在车身构件表面成膜。汽车维修行业要保证维修车身涂层质量,就不能缺少漆面烘烤设备。     

高压大容积长管拖车新型涂装工艺

介绍了高压大容积长管拖车整体涂层设计和涂装的主要工艺内容及其相关设备，结合实际生产，提出一套简便、快捷、实用、保证涂装质量的方案。