机场轨道交通对陆侧交通分流情况的预测研究

机场轨道交通的发展将是解决机场陆侧交通拥堵问题的主要途径之一.本文首先通过灰色预测模型GM(1,1)对首都机场的陆侧交通量进行预测,得出进出机场的旅客中乘坐机场巴士及出租车的人数.在此基础上,运用排队论的方法,分析机场轨道交通对机场巴士及出租车交通量的分流情况,得出各自具体的分流率和分流量.最后,根据马尔可夫链的方法,对分流情况的发展趋势进行分析,得出其稳定分流率.     

面向航班高峰期的机场地勤车辆多阶段优化调度方法

在航班运行高峰时段内,地面服务需求更加集中,机场可调度的地勤车辆数量有限,可能引发航班延误,导致机场多方面损失。针对该问题,研究了地勤车辆多阶段优化调度方法,重点考虑摆渡车和加油车2种地勤保障车路由与时间窗口限制,以航班准点率及延误时间为评价指标进行优化调度。构建了具有4类节点和5类弧的容量-费用网络G1,通过设置合适弧容量及费用参数,确定最小费用流规划模型;采用拉格朗日松弛启发式算法对模型求解,通过不断寻优,设置对偶间隙初值、容许误差,最大迭代次数,输出预测结果;深入分析高峰时段的航班运行状态,构建基于时空网络的整数线性规划模型,优化第一阶段未服务航班的总延误时间;结合最小化最大值定理,构建单航班服务延误模型,将单个航班延误造成的损失降到最低。最后,基于实际航班数据,结合机坪平面布局开展仿真实验和验证,结果表明：利用优化调度得到加油车和摆渡车准时服务的最大航班数分别为30,131架·次,待服务航班的最小总延误时间分别为223,542 min,航班总延误下降21.56%,显著缩短航班延误时间,提升了机场场面的整体运行效率。     

迈步科技前沿引领行业创新——访上海建设机场道路工程有限公司

<正>上海建设机场道路工程有限公司是专业从事沥青混凝土生产、施工及研发的企业。早在上世纪初,中国最早的国产沥青混凝土就是由该公司的前身研发生产的。近一个世纪以来,他们开创并引领着我国的沥青行业,不断地向着新的高度迈进。     

机场轨道交通与捷运系统衔接布局模式研究

随着机场对外轨道交通与机场内部捷运系统的应用推广,二者在机场的衔接布局不合理、运营管理分割等诸多问题日益凸显,不同技术制式的机场轨道交通方式亟待由各自独立建设运营的局面逐渐向轨道交通协同化的方向发展,研究其衔接模式及设施布局具有显著的理论指导意义和实践应用价值。在分析机场轨道交通与旅客捷运系统协同衔接布局的应用实践、基本需求和发展趋势基础上,结合各类机场轨道交通特性和场站布局差异,归纳了4种机场轨道交通与捷运系统的衔接布局模式。     

通用机场净空区规划研究

通用机场的净空规划与运输机场一样,对机场的运营安全与周边规划都非常重要。然而,通用机场的净空规划与运输机场有所不同,通用机场的净空规划对通用机场的规划建设至关重要,直接涉及到机场选址以及周边净空管理的问题,因此通用机场的净空规划研究显得非常有必要。本文针对我国通用机场的特点,通过对有关民航标准的深入研究,阐述了通用机场净空区的组成及影响因素,提出了简单而实用的通用机场净空区规划方法,并进行了案例分析,可为我国通用机场的净空规划与净空保护提供一定的借鉴。     

机场应急救援体制创新与顶层设计研究——以广州白云国际机场为例

当前机场应急救援体制普遍存在以下几个问题,如"内外部的权责关系需要进一步厘清"、"与政府应急管理体制需要进一步对接"、"应急救援体制适用范围需要进一步明确和规范";针对这些问题,提出机场应急救援体制创新与顶层设计的思路,即"内外分离、全局统筹",并以"机场安全管理委员会"的成员范围为基准,阐述机场"内"、"外"的涵义和范围;最后,以白云机场的实践和探索为例,从领导小组和"机场应急管理工作委员会"两个方面,阐述应急救援体制与顶层设计的落地方案,并给出进一步优化的建议。     

国外机场陆侧交通流特性分析

由于航空枢纽的特殊性,其陆侧交通特性与其他交通枢纽周边交通特性有着很大的差别,机场陆侧交通特性分析是网络规划的关键与基础性问题。本文从交通流的类别、分布以及高峰时间三个方面,对机场陆侧交通的特性进行了较为详细的分析。     

《民用机场管理条倒》公布

国务院总理温家宝4月13日签署第553号国务院令,公布《民用机场管理条例》,《条例》自2009年7月1日起施行。《条例》共分6章87条,分别为总则、民用机场的建设和使用、民用机场安全和运营管理、民用机场安全环境保护、法律责任、附则。     

合作制造:助力中国支线航空发展——访哈尔滨安博威飞机工业有限公司总经理豪斯先生

<正>随着我国经济发展和政策引导,各地区发展支线航空的积极性日益高涨,加快发展支线航空的时机也日趋成熟。随着支线航空运力的不断加大,支线飞机凭借其优势将对提高国内航线航班的通达性,在支线机场和     

以新机场为契机启动新北京城市发展战略

本文探讨了北京新机场的合理规模和可行的陆侧交通集疏运结构;提出了以北京新机场为契机,规划"京畿新区",疏散首都功能;建设京津冀综合交通枢纽体系,形成新的"一日交通圈"的发展思路。