深圳地铁3号线轨排井围护结构设计优化

针对深圳地铁3号线轨排井基坑施工中预应力锚索存在的安全隐患,考虑设计中的钢花管施工难度较大等原因,结合实际揭露地层,利用有限差分分析程序FLAC3D进行优化设计.结果表明,优化后基坑围护结构的各项性能指标均能满足设计要求,轨排井得以顺利安全施工,节省人力物力,方便施工,缩短工期.     

盾构法隧道端头井地层加固方法及其应用研究

研究目的:盾构始发或接收是控制盾构法隧道工程的关键节点之一,鉴于盾构法隧道端头井地层加固风险高、投资大,且近年来由于端头井地层加固处理不当引起的工程事故屡见不鲜,因此需要针对不同的地质条件与加固要求,明确合理的地层加固方式与相应的加固范围,以及环境保护要求相对苛刻条件下的特殊工法。研究结论:通过研究得出:(1)由土体稳定性与止水性要求共同确定的纵向加固长度为盾构机长度与(1~2)倍管片环宽之和,而由土体稳定性确定的加固长度仅需3~4 m;(2)受橡胶老化与密封压力较低的影响,铰链板结合止水橡胶板密封装置的使用受到限制,箱体密封装置由于密封压力高、密封性能可靠且施工便捷,在泥水盾构工程中比较适用;(3)盾构密闭始发装置在风险控制、工期保障、环境保护与循环利用等方面具有明显的优势;(4)盾构密闭始发装置可应用于各类盾构隧道工程,尤其是周边环境控制要求高、不允许进行地面管线改迁的工程。     

地铁明挖区间盾构端头井基坑支撑技术探讨

在地铁工程设计与施工中,围护结构及支撑布置是保障安全和节约成本的重要基础。结合北京地铁8号线林萃桥站—森林公园南门站区间南端明挖段端头井设计,对围护结构及支撑布置形式、支撑施工技术及基坑施工的相关技术进行了探讨。     

复杂场地条件下盾构进洞端头井加固技术

北京市轨道交通大兴线黄村火车站—义和庄站区间采用盾构法施工,右线盾构因场地管线复杂及地质条件差而导致端头井加固失败,盾构接收过程中发生了涌水涌砂事故。左线盾构在原端头井加固设计的基础上,采用小管棚注浆法补强措施后,确保了盾构的接收成功。对盾构在场地条件复杂、地面常规加固效果较差情况下,采取在洞门掌子面内实施小管棚注浆法提供了一定的借鉴与参考。     

改进筑路中各种检修井施工方法

对改进检修井施工方法的意义进行了阐述 ,并提出了采用分层接节砌筑法施工检修井的具体措施     

重庆白沙渗流井渗透水水质特征研究

对重庆江津白沙自来水厂施工的渗流井渗透水水质进行的研究表明，受微污染的高浊度江河水，通过天然河床渗滤处理转化为渗透水，能够较好地去除水中的悬浮物质，降低水的浊度，并有较好的除菌效果。渗透水的NO3^-，COD，BOD，TOC含量明显降低，去除效果达75％以上。渗透水常量化学组分发生较为明显的变化，微量组分含量变化不大。渗透水水质达到国家饮用水标准，可以直接作为生活用水。     

穿刺式顶管在高等级公路施工中的应用

以长余高速公路通信人井排水管的施工为例,介绍了一种小口径顶管的特殊施工方法———穿刺式顶管法。工程实践表明,这种施工方法不但具有造价低、施工工艺简单、快速方便等优点,而且施工过程不破坏已建成的路基,也不影响其他施工作业,对保证工程质量和总体施工进度很有实用价值,可为今后高等级公路通信工程中人井排水设计与施工提供参考。     

象山隧道4#斜井涌水淹井处理技术

有轨斜井因其具有纵坡陡、地下水抽排困难等诸多施工不利因素,一旦发生涌水将造成非常严重的后果。以象山隧道4# 斜井涌水淹井为例,在介绍淹井过程、分析淹井原因的基础上,较深入地探讨了抽排水方案、掌子面堵水方法及减少已开挖段渗漏水的措施,并对降低有轨斜井涌水风险提出了有益的建议。     

全套管钻机在砂卵石地层中成孔施工工艺初探

通过北京地铁9号线工程实例,详细分析工程所在位置处不同深度的地质情况下的成孔难易性,针对砂卵石地层对不同成孔设备的施工优缺点进行比较,说明选取全套管钻机的缘由。给出全套管钻机在砂卵石地层中的施工工艺、施工技术要点,并且针对砂卵石的不同分布情况给出遇到大漂石、孤石时的具体处理方法;通过全套管钻机在砂卵石地层中的成孔施工,总结出全套管钻机在砂卵石地层中的施工要点,最后分析了全套管钻机的应用范围及优缺点,预测了全套管钻机的应用前景。     

一个基于稳定流理论的干扰井群计算实例

基于地下水动力学基本方程－裘布依稳定井流方程，分析了潜水井，承压水井和承压－潜水井几种完整井的单井及井群的降水原理及降水曲线计算公式，特别对于承压－潜水井群几种情况进行了分析计算，并结合北京地铁的一个群井降水工程实例，根据场地水文地质情况及井点布置，利用前述分析公式计算出降水曲线，与现场实测结果吻合良好。