特殊岩土条件下人工开挖桩板墙桩井的施工实践

人工挖桩井有利于节约工期,降低成本,保证质量。淤泥质黏土、粉砂层,当其成饱和并在不同涌水量状态下,施工实践中处理护壁施工问题,采取缩短循环开挖深度、回填柔韧性材料、下钢套筒、帷幕注浆等多种施工方案,成功地解决若干工程问题。     

洗井车的改进设计

介绍了一种能够满足各油田注水井的大压力、大排量洗井要求的新型大功率洗井车.并通过改进工艺流程,提高了其对复杂井况洗井的能力,同时解决了少量污水外排的问题.     

新建沿海某Ⅰ级铁路下卧深厚层软土路基处理方法

下卧深厚层软土路基在附加应力较大的情况下,天然地基工后沉降往往较大。针对此软土路基特点及沉降控制目标,寻求控制路基沉降满足要求的最为安全、经济而便捷的地基处理方法。     

竖井突涌水淹井处理技术研究与应用

为妥善处理深大竖井由于地质复杂、地下水发育且补给足而快或开挖施工方法不当、技术及管理措施不到位等因素所致的突涌水淹井事故，以大瑞铁路高黎贡山隧道1#竖井副井突涌水淹井为工程案例，详细介绍如何用静水压注改性水泥浆垫封水法处理深竖井淹井事故，并提出一套适用于工期紧、淹井深、地质复杂、水源补给足而快等条件下的淹井处理参数，为水深超过600 m的淹井处理提供经验借鉴。     

长江漫滩二元地层盾构井基坑变形影响规律研究

以某长江隧道江北盾构工作井基坑为例，通过有限元分析，模拟基坑开挖、降水与支护过程，并与实际施工监测数据进行对比，以验证模型有效性；分别选取不同水泥土强度(0、1、2 MPa)、地连墙厚度(800、1 200、1 600 mm)和地连墙插入比(0.6、0.8、1.0、1.2)进行分析计算，研究不同因素对工作井基坑围护结构影响规律。结果表明，土体加固对相邻地连墙变形控制作用明显，而对另一侧影响效果较小；地连墙厚度增大对控制地连墙变形效果较为明显；地连墙插入比对控制地连墙变形效果不明显。     

污水管网工程中的顶管法施工

在无法实施开挖作业的地区铺设管线,如穿越公路、铁路、建筑物等情况下,采用顶管法是一种经济实用的方法。本文结合污水管网工程实例介绍了顶管法施工。     

土工隔栅在软土地基处理工程中的应用

国道105线细滘大桥至沙段全线均为软土地基,软土厚度较大,一般为10～25m.软基采用了预压、超压或袋装砂井、砂垫层加土工隔栅处理.简要介绍了土工隔栅处理软基的基本原理以及土工隔栅的厚度计算、设计方案和施工工艺等.     

海上自升式炸礁船的结构设计

本文介绍一艘海上自升式炸礁船的结构设计情况，叙述了其结构设计规范的确定、桩腿、桩井的结构设计，由于自升式炸礁船在我国尚属首次设计建造，因此对该类型工程船的设计具有一定的参考作用。     

中山市金斗大桥台后软基处理施工控制

介绍了淤泥地质台后采用袋装砂井、土工格栅、反压护道等措施的施工控制，对台后软基处理治工程的施工有指导意义。     

袋装砂井预压排水固结法处理软土地基分析

京珠高速公路广珠段地处珠江三角洲河网地区,全线大部分路段建造在深厚软土地基上。采用袋装砂井预压排水固结法处理软土地基。通过Ｋ３３＋６００、Ｋ３４＋２００两个断面荷载—沉降速率—时间的观测资料,总结分析预压系统的设计思路以及路堤填筑过程中路基沉降的特征。