明珠二期工程南浦大桥地下车站临江侧端头井结构计算

详细地介绍了上海市轨道交通明珠二期工程南浦大桥站临江侧端头井（东端头井）的结构计算，该端头井是目前国内唯一的软土质构隧道上下近距离交叠施工的盾构出发井和到达井，也是当前上海市基坑开挖最深的地铁车站端头井，该文对这种特殊类型端头井的设计将提供重要的参考。     

上海人民路隧道北线贯通黄浦江

上海人民路隧道工程的起点浦西人民路和淮海东路的交叉口，终点银城东路和浦东南路的交叉口，全长3097m，其中隧道段长1470m。2008年2月盾构从浦东工作井向浦西掘进，隧道直径11．36m，于2008年8月上旬北线贯通。     

地铁隧道通风系统活塞风井布置探讨

介绍了地铁隧道通风系统中单、双活塞两种系统的工作原理,从工程造价、运行能耗等方面对单、双活塞两种隧道通风的系统形式进行比较和分析,结论认为单、双活塞系统各有优缺点和使用范围,给出了单、双活塞系统各自适用区域的应用建议:地铁在车站周边环境条件允许的情况下,尽量采用双活塞系统;但在站间距较小,且风亭设置用地较困难的情况下,车站可设置单活塞系统。     

地铁车站基坑盾构井部分围护结构变形的模拟分析

针对地铁车站盾构井处的尺寸变化,以实际工程为依托,采用MIDAS/GTS有限元分析软件建立计算模型,将计算出的墙体位移及支撑轴力数据与现场观测的结果进行对比,分析了盾构井处在不同工况下墙体位移与支撑轴力的变化规律.结果显示:长边方向的连续墙体变形在尺寸扩大处的变形纵向分布较均匀,且其上部变形比同一水平高度的连续墙变形大；在短边方向连续墙体变形则随开挖深度的增加最大位移值位置竖直向下移动,而在某一工况下呈现出以最大位移处为中心,向短边墙体平面四周环向分层扩展的Y轴向漏斗状分布.     

辐射井降水的施工工艺和单价分析

介绍了辐射井降水技术及其施工工艺，并结合北京地铁5号线蒲黄榆站一天坛东门站区间玉蜓桥下辐射井的施工过程，对辐射井的竖井及水平管的单价进行了分析。     

溢流井的改造设计

目前随着水环境污染问题日益突出 ,中小城镇建设中合流制排水系统的改造成为环保关注问题。通过优化溢流井的设计 ,采用合理的截流倍数 ,灵活运用曲线形溢流堰及在溢流管前方设置阀门控制降雨初期径流等方法 ,可以改善合流制排水系统的不足 ,在节省工程投资的前提下 ,能降低降雨初期溢流污水对排放水体的污染 ,使合流制排水系统在中小城镇建设中充分发挥作用     

秦沈线袋装砂井施工技术

本文介绍袋装砂井对软土路基的加固机理，袋装砂井的施工方法及工艺要求和质量控制要点。     

一维渗流单元在砂井固结模拟中的应用

由于砂井分布细而密，采用有限元方法时为确保单元不发生歧化，网格的划分必须非常细，结点与单元数目非常庞大，造成很大的计算量。采用一维无重的新型单元模拟砂井排水，避免了复杂和细密的网格剖分，极大地降低有限元计算规模，同时也使得网格剖分变得简单易行。通过算例验证了该方法的可靠性。