旧桥抬高中立柱破断施工实例

本文以旧桥抬高工程施工中立桥破断为例，详述了无声破碎剂应用技术，并对钢筋混凝土柱体的局剖定向破断提出了可靠的实施方案。     

高架路混凝土立柱截面的耐久性分析

既有高架路混凝土立柱截面角区形式的选取，没有考虑其对截面耐久性的影响。依传质原理，建立了混凝土结构截面上CO2扩散传质方程，并利用有限元方法作了混凝土截面上碳化深度分布的计算，以截面内钢筋脱钝时间为比较前提，探讨了常见的三种混凝土立柱截面角区形式（直角、圆角、斜角）的截面耐久性能，并依此提出了设计建议。     

大体积砼承台施工方案的设计及施工介绍

镇海湾大桥主墩承台属大体积砼承台，施工方案的设计及施工过程中如何解决大体积砼浇筑的各种技术因素进行了分析，对其方案设计及施工进行了介绍。     

中间法三角高程法应用于深基坑立柱隆沉监测

本文首先讨论了采用中间法三角高程测量的特点,通过误差分析证明其代替等级水准测量的可行性;然后利用该方法的特点,将其应用于基坑监测工作中的立柱的隆沉监测,解决了实际应用的方法和过程。     

软土地区开挖过程对立柱桩的影响分析

立柱桩对软土地区基坑工程的稳定性有重要影响。以陆家嘴塘东中块总部基地的基坑工程为背景,基于快速拉格朗日法（FLAC3D）,考虑桩土之间的相对滑移作用,深入分析了软土地区开挖条件下不同布桩方式对立柱桩的桩身拉力、最大拉力位置及桩顶回弹量等的影响。结果表明:开挖对立柱桩的影响有明显的空间效应,开挖对中心桩的影响最大,角桩最小;开挖使立柱桩的桩身内产生了拉力,最大拉力值位置随桩数的增加而上移;桩顶回弹量随桩数的增加而减小,但当桩数增加到一定数量时,减幅将变得很小。     

基于低频超声导波技术的高速公路护栏立柱埋深检测的试验研究

超声导波技术可以用于高速公路护栏立柱埋地深度的准确快速的检测。研究了自由立柱和部分埋地护栏立柱中低频纵向超声导波的传播特性,并选取了30~60 kHz的L(0,1)模态对自由立柱和部分埋地立柱进行了检测试验,试验结果表明低频纵向超声导波可以有效地测量出高速公路护栏立柱的埋地深度,检测的最大相对误差在5%以内,完全满足工程检测需要。     

基于弹性波法的公路护栏立柱埋深检测方法及影响因素研究

阐述了弹性波法检测护栏立柱埋深的基本原理,通过试验分析了各种相关因素如传感器的类型、安装位置、激振锤及激振方式、是否连接护栏板及与立柱相对位置等对立柱埋深检测结果的影响,为工程检测和开发便携式检测设备提供了理论和试验依据.     

装配侧气帘汽车的内饰件设计要点

装配了侧气帘后,汽车内饰设计成为侧气帘静态展开试验的一大障碍。文章从设计实践出发,结合侧气帘试验中内饰件的破坏形式,对装配侧气帘汽车的内饰件设计给出优化顶蓬结构、立柱饰板合理选材及强化遮阳板连接结构等设计方案和数据,有效地避免了内饰件在侧气帘静态展开试验中发生破损的现象,从而确保装配了侧气帘的汽车可以顺利通过试验。     

桥梁资讯

非洲塞内加尔费代尔布大桥费代尔布大桥(Faidherbe Bridge)建于1894年,是一座跨越塞内加尔河的公路桥,连接塞内加尔圣路易斯岛与非洲大陆(见图1)。该桥是一座开启桥,全长508.6m,桥面宽10.5m,结构形式为7跨钢桁架拱桥。第1跨(圣路易斯侧)长43.152m,第2跨长72.638m(跨间设置1个安装有旋转轴的辅     

某型货车平顺性虚拟实验

通过对某货车整车参数的详细分析及基于虚拟样机技术和多体系统动力学理论创建的货车前后悬架、转向系、车身等子系统,建立了整车模型和四立柱试验台,并且基于专业软件ADAMS/CAR和MATLAB进行了平顺性仿真和分析。文章通过构建某型货车平顺性虚拟实验,可以预测产品的整体性能,进而改进产品设计、提高产品性能。这对启迪设计创新、提高设计质量、加快产品开发周期有重要意义。