全文获取类型
收费全文 | 25855篇 |
免费 | 1775篇 |
专业分类
公路运输 | 10871篇 |
综合类 | 5092篇 |
水路运输 | 860篇 |
铁路运输 | 7961篇 |
综合运输 | 2846篇 |
出版年
2024年 | 238篇 |
2023年 | 861篇 |
2022年 | 1031篇 |
2021年 | 962篇 |
2020年 | 689篇 |
2019年 | 804篇 |
2018年 | 467篇 |
2017年 | 590篇 |
2016年 | 540篇 |
2015年 | 927篇 |
2014年 | 1435篇 |
2013年 | 1480篇 |
2012年 | 1478篇 |
2011年 | 1757篇 |
2010年 | 1596篇 |
2009年 | 1663篇 |
2008年 | 1641篇 |
2007年 | 1448篇 |
2006年 | 1158篇 |
2005年 | 1019篇 |
2004年 | 987篇 |
2003年 | 819篇 |
2002年 | 727篇 |
2001年 | 574篇 |
2000年 | 456篇 |
1999年 | 360篇 |
1998年 | 289篇 |
1997年 | 263篇 |
1996年 | 237篇 |
1995年 | 213篇 |
1994年 | 227篇 |
1993年 | 191篇 |
1992年 | 174篇 |
1991年 | 135篇 |
1990年 | 113篇 |
1989年 | 78篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
111.
112.
113.
滑床板摩擦力对尖轨不足位移的影响 总被引:4,自引:0,他引:4
为解决道岔尖轨不足位移问题,根据尖轨的特殊结构外形、受力特性和扳动机理,建立尖轨不足位移计算仿真模型,分析不同滑床板表面摩擦系数取值下尖轨不足位移的变化。结果表明:摩擦力是导致尖轨产生不足位移的主要原因;尖轨不足位移随滑床板摩擦系数的增加而增大,基本成线性递增关系;最后牵引点距尖轨跟端间间距越大,摩擦系数对不足位移的影响也越大。减小摩擦力和优化牵引点间距能够较好地控制尖轨不足位移。提出设置滚轮式滑床板方案,将轨底与滑床板间的滑动摩擦转化为滚动摩擦,并优化滚轮式滑床板布置方式,进一步减小了尖轨不足位移。 相似文献
114.
115.
介绍洪塘大桥定期观测的情况,对大桥裂缝,索力、全桥性变位,墩基础层土体侧向位移的观测结果作出科学的分析和评价。 相似文献
117.
终南山公路隧道火灾温度分布规律的模拟试验 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍终南山公路隧道1∶6模型火灾试验情况,给出公路隧道火灾温度场分布规律,为长隧道内设备选型、火灾预警及救授提供依据. 相似文献
118.
119.
120.
本文依据二郎山隧道平导全贯通的实际情况,对多种可行的营运通风方式进行计算分析,经技术经济综合比较,建议采用单口号产导吹入分段纵向通风方案。 相似文献