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研究目的:针对乌鞘岭隧道深层地段千枚岩地层,隧道开挖过程中,围岩产生大变形的特点,进行初期支护合理性的研究,提出有效的支护措施。研究方法:结合兰武二线乌鞘岭隧道岭脊地段千枚岩地层的设计施工,采用动态设计方法,根据千枚岩不同含量,确定试验段,布置量测断面,通过现场位移量测,分析总结深埋条件下,千枚岩地层变形特点和初期支护设计方法。研究结果:通过对隧道开挖过程中围岩变形和初期支护的研究,提出了千枚岩地层初期支护参数的建议方案,对同类工程的设计施工有一定的借鉴意义。研究结论:对于以千枚岩为主、围岩变形大的地层,采用长锚杆大刚度型刚支架,结合网喷纲纤维混凝土等初期支护措施,是控制围岩产生大变形的有效方法之一。 相似文献
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近日,广东省发改委批复同意茂名市立项建设茂名港水东港区3万吨级进港航道工程。该工程疏浚航道14.5km,航道设计底宽145m,设计底高程-10.3m,初步估算工程炸礁量10.7万m^3,挖泥水抛302万m^3,建设资金11119.64万元。项目计划明年初开工,2007年底投入使用。 相似文献
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1月6日。冷雨霏霏,寒风凛冽。重庆国际会展中心人声鼎沸,广场上,各式建设摩托如威武的士兵,正列队受检,2006年建设摩托全国经销商年会在此召开。会上,建设集团高层领导对市场形势的精辟分析和预测,对2006年集团战略举措及营销方针的阐述,以及对2005年的回顾与总结,极大地鼓舞并深深地感动着来自全国的经销商代表们。过去一年中厂商双方所付出的一切艰辛和汗水。都消散于这融融的暖意中。 相似文献
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四年一度的足球盛事已在德国举行。在此期间,德国铁路抓住了本届世界杯的机会,以优质服务赢取更多的乘客。今年5月份,为了迎接大量观看比赛的球迷,德国铁路及时开通了柏林的南-北高速铁路隧道和纽伦堡至因戈尔施塔特的高速铁路。 相似文献
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在毛泽东的一生中,同中国铁路的不解之缘源远流长。他带领中国铁路工人投身无产阶级的革命事业,书写了中国工人运动史上的光辉篇章。新中国成立后,他高度重视铁路建设和发展,把人民铁路摆在社会主义国民经济发展的“先行官”位置;他亲自规划铁路发展蓝图,指挥铁路建设会战,给予中国铁路和全路职工以最有力的支持和最深切的关怀:他把专列当成自己流动的“办公室”和“家”,曾经72次乘专列外出视察,体察民情,倾听民意,列车走遍神州各地,他乘专列工作、生活了引48天,召开政治局会议,制定党的方针政策。运筹社会主义建设的宏图,粉碎林彪反革命集团的政变阴谋……为国家富强和人民幸福建立了不可磨灭的功勋。
毛泽东,一个伟大的名字,永远镌刻在新中国铁路建设的丰碑上!
本刊将陆续刊登毛泽东与中国铁路的故事,这些故事都收集在《毛泽东与中国铁路》大型历史珍藏册中。本纪念册是首都铁路公共关系协会历时三年,完成策划、编辑、设计的,通过中央文献研究室编审,由中央文献出版社于2006年9月9日毛泽东同志逝世30周年纪念日正式出版发行(如有需要,可与本刊读者服务部联系)。[编者按] 相似文献
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双连拱隧道水平收敛位移控制基准研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文结合宜(宾)水(富)高速公路鞋底坡双连拱隧道实际工程,利用数理统计和曲线回归分析的方法对隧道(Ⅲ类围岩)水平收敛位移的量测数据进行分析研究,得出对双连拱隧道的水平收敛位移时态曲线易采用双曲线函数或boltzman函数进行回归分析;在埋深小于65m,开挖宽度小于25m的条件下,建立了双连拱隧道水平收敛位移变化的控制基准;首次建立了双连拱隧道水平收敛位移的特征方程。围岩变形控制基准建立,为隧道的安全顺利施工提供了有力保障。 相似文献
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