全文获取类型
收费全文 | 27819篇 |
免费 | 1764篇 |
专业分类
公路运输 | 11331篇 |
综合类 | 5314篇 |
水路运输 | 1287篇 |
铁路运输 | 8572篇 |
综合运输 | 3079篇 |
出版年
2024年 | 246篇 |
2023年 | 914篇 |
2022年 | 1057篇 |
2021年 | 980篇 |
2020年 | 716篇 |
2019年 | 805篇 |
2018年 | 470篇 |
2017年 | 615篇 |
2016年 | 572篇 |
2015年 | 952篇 |
2014年 | 1531篇 |
2013年 | 1598篇 |
2012年 | 1607篇 |
2011年 | 1915篇 |
2010年 | 1731篇 |
2009年 | 1815篇 |
2008年 | 1726篇 |
2007年 | 1547篇 |
2006年 | 1241篇 |
2005年 | 1143篇 |
2004年 | 1062篇 |
2003年 | 880篇 |
2002年 | 782篇 |
2001年 | 616篇 |
2000年 | 503篇 |
1999年 | 396篇 |
1998年 | 346篇 |
1997年 | 299篇 |
1996年 | 277篇 |
1995年 | 230篇 |
1994年 | 254篇 |
1993年 | 210篇 |
1992年 | 184篇 |
1991年 | 147篇 |
1990年 | 125篇 |
1989年 | 87篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 564 毫秒
851.
介绍了隧道的工程地质条件,前期施工及监控量测,分析了地表下沉及水平位移加剧的主要原因,提出了三阶段处治方案,最后总结了仰坡处治的经验教训。 相似文献
852.
对某在建高速公路隧道Ⅳ类围岩段采用聚丙烯混凝土替代钢纤维混凝土作初期支护的安全性、经济性进行了分析,室内试验及施工中埋设混凝土应变计监测的结果表明:采用聚丙烯混凝土作初期支护满足了支护安全要求,节约了工程造价,充分体现了隧道"新奥法"动态设计与施工的理念。 相似文献
853.
高速公路隧道穿过采空区时,隧道与地下采空区围岩稳定性必然产生相互影响。结合某隧道工程施工,采用有限元程序对采空区和隧道稳定性的相互影响问题进行了分析。结果表明,新建隧道施工对采空区顶板局部应力分布有较大影响,但对整个采空区顶板的稳定性影响不大。通过应力安全系数的计算分析,得到确保隧道和采空区稳定性的最小安全距离应大于20 m。 相似文献
854.
南京长江第三大桥钢混结合段施工技术 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了国内第一座钢塔柱斜拉桥——南京长江第三大桥钢混结合段基本情况、施工流程及其重点难点,阐述了钢混结合段钢构件安装精度控制技术。 相似文献
855.
856.
通过对武九客运专线盛洪卿隧道施工现场监测资料的研究,结合数值分析论证了该隧道河侧采取回填反压变更设计的科学性,并探讨了隧道施工监测的新方法.指出隧道施工监测对于隧道施工质量的提高和运营安全有着重要的指导意义. 相似文献
857.
软土地层中盾构施工对既有地铁沉降的影响分析 总被引:2,自引:0,他引:2
韦凯 《华东交通大学学报》2007,24(2):58-61
针对上海地铁七号线下穿地铁二号线的实际,利用ADINA软件对施工过程进行模拟,来分析盾构施工对既有地铁沉降的影响.通过对施工中不同影响因素的对比分析,发现由于土体超挖、不及时施作管片和注浆未紧跟等因素引起的不同应力释放率会对既有地铁沉降产生较大影响. 相似文献
858.
859.
860.
文章针对高速铁路交叉隧道的分类和组合型式进行划分,分别阐述了其存在的关键动力学问题,并通过广泛的相关文献调研,总结了高速铁路交叉隧道在列车振动、空气动力效应以及地震震动等方面的研究现状与不足;指出了今后的研究重点:(1)考虑隧道结构、地层参数以及邻近交叉隧道的结构特征,建立高速列车-轨道-交叉隧道为一体的三维精细化分析模型,并用其开展定量安全评价;(2)开展车隧气动结构效应研究,提出保障隧道结构安全的工程措施,进而建立考虑列车气动荷载与其他动力荷载叠加作用下交叉隧道的安全性评估方法;(3)进行全方位的高速铁路交叉隧道地震动力响应研究,揭示交叉隧道结构本身的动力特性,提出相适应的抗震设计方法;(4)引入混凝土和岩石动力损伤本构关系,建立能考虑材料动态损伤的计算模型,以对结构在长期反复动力作用下的动力响应特性及其累积损伤效应开展深入研究。 相似文献