高强度喷混凝土的施工试验：盘越公路,鞍手山隧道

本文介绍了高强度喷混凝土的种类，喷射情况等，并对高强度喷混凝土的现场施工试验结果进行了报告。     

浅埋,偏压,小线间距条件下的隧道洞口设计

本文通过横南铁路东塔隧道出口段的设计介绍，阐述了挖孔桩在浅埋，偏压，小线间距等复杂困难的地形地物条件下的应用情况。该设计利用挖孔桩作为支挡结构平衡山体侧压力，以消除地形偏压对隧道造成的影响。并将挖孔桩的一部分作为隧道外边墙结构，从而取消了对隧道外侧覆盖岩层厚度的要求，解决了在小线间距情况下，因建筑空间有限而使隧道无法暗挖成洞的问题，是对特殊情况下隧道洞口设计方法的一次新的尝试，这一设计思路对类似条     

岩顶隧道不良地质段的施工

岩顶隧道出口段为１类围岩，软弱且富水。采用短管栅、桩板墙、护壁、普通药包锚杆等办法较为顺得地通过了软弱地层。其排水和加固地层的方法有一定的参考价值。     

用地面砂浆锚杆整治尾芽2号隧道洞口顺层滑坡

本主义地对尾芽２号双线隧道出口段顺层滑坡，重点介绍在沿层面垂直方面设置地面砂浆锚中固边坡岩层的设计与施工方法，并钭其与常规的抗滑明洞和抗滑桩方案进行比较，分析各种方案的优缺点，可供参考。     

隧道防火的灭火剂选用探讨

本文就隧道火灾的原因分析以及三种常用低倍泡沫灭火因组成成分不同而在灭火中表现出的性能差异，提出ＡＦＦ与干粉联用是隧道防火中比较正确的选择。     

用粉煤灰及中粗砂配制泵送混凝土技术

介绍西安南京铁路东秦岭双线隧道出口段使用中粗砂配制C2 0大流动性泵送混凝土的情况 ,满足施工要求 ,达到良好的力学指标 ,取得较好的效益     

南京市中山门公路隧道设计

穿越古城墙的南京中山门隧道埋深浅，结构形状为承载能力很差的三民圆坦拱，又要求保证城墙的安全，设计施工难度较大。本文比较全面地介绍了该隧道的设计方法、施工方案、荷载分析及地层位移预测与监测等。中山门隧道建成，不仅是公路隧道建设上的一个突破，也是综合运用现代隧道设计施工先进技术的结果。