奥运地铁启示及奥运后地铁发展

从奥运期间的北京轨道交通得到两点启示：现有技术水平可以在保证运营安全的前提下缩短行车间隔,提高轨道交通运营效率;修建轨道交通应首先考虑其社会、经济效益。提出奥运后北京轨道交通的发展重点：缩短行车间隔,提高拥挤线路的运输能力,改善服务水平;针对城市中心线网密度低的现状,研究制定不同区域内合理的轨道交通线网密度：加强城市轨道交通线间以及与其他交通方式换乘的研究,最终实现轨道交通又好又快发展。     

服务“两会”,客车企业在行动

正在他们眼中,服务"两会"是政治任务,必须圆满、顺利地完成,容不得半点马虎。每年的全国"两会"都会有诸多客车企业参与到用车保障服务中。虽然这些企业有着几年甚至十几年的"两会"用车保障经验,也先后出色完成了北京奥运会、上海世博会等重大赛事活动的车辆保障任务,但他们仍然严阵以待。在他们眼中,服务"两会"是政治任务,必须圆满、顺利地完成,容不得半点马虎。下面让我们     

电控高压共轨柴油机排气管偶发性冒烟浅析

北京公交集团从2008年奥运会之前开始更新了大批达到欧三、欧四排放标准的电控柴油发动机公交大客车。这些电控柴油发动机大客车成为了北京公交的主力车型,这些车辆的电控柴油发动机主要有电控高压共轨、电控单体泵、电控泵喷嘴等三种类型。     

产自中国的工业以太网交换机，应用于中国首条时速300公里的高速铁路——京津高铁信号控制系统（CTC）

京津线是中国高速铁路网络示范项目,京津线从北京南站到天津站全程约116公里,基础部分设计时速350公里,初期运营时速300公里。该线路已经在2008年奥运会期间投入运营。西门子与两个中国合作伙伴（中铁电气化局集团有限公司和中国铁路通信信号集团公司）一起,共同为本项目提供信号和调度集中、通信、牵引供电和接触网,系统集成以及总体项目管理。     

"闯红灯"的根源——评加藤嘉-《北京人为什么闯红灯?》

2008年5月北京奥运会前夕,日本青年专栏作家加藤嘉一为英国《金融时报》中文网撰写评论《北京人为什么闯红灯？》。其意甚善,诚为可敬,也应当引起国人尤其是交通界同仁的重视和更深的思索。     

货运企业的“绿色”之问

北京奥运会期间,北京市组建批准178家“绿色率队”,并给这些车队的绿标车核发绿色车辆通行证,基本上一车一证。从2008年7月1日0时至2008年9月20日24时,持有通行证可在北京市行政区域内道路行驶,保障了奥运期间社会化运输和应急运输需求。     

动力锂离子蓄电池的现状及发展方向

锰酸锂锂离子蓄电池已应用在北京奥运会纯电动城市公交车上,并将用于上海世博会纯电动城市公交车上。由于采取改进措施,已大大提高循环寿命和高温性能。     

自东向西,自西向东

回忆突然锋利,心情随之翻涌,壮丽雄浑之中带着一丝慵懒,那是沧桑成长后的美丽,歪歪斜斜的儿化音,字正腔圆。我感受到你的气息,化成两部乖巧和轻盈,空气也突然安静,老城水边,花影重重。我走过的最难忘的旅行,如果记忆的画面可以呈现,不愿是那模糊眼泪,宁愿牵着你的手,变成最痛的纪念品。     

奥运会期间的雅典交通

雅典当地时间 8月 13日晚 ,第 2 8届夏季奥运会展示了一台精彩的开幕式。而围绕开幕式的更大成功 ,则是让人们消除了对雅典市区交通的担忧。开幕式举办在市区 ,而开幕式这天有近 10万人涌向这里。这是近期雅典经受的第一次交通考验。雅典是个有 5 0 0万人口的老城市 ,拥有 2 0     

各界指定专用车 长城哈弗出风头——品味大提升国内外知名活动看重哈弗

6月3日,在拉美汽车锦标赛哥斯达黎加站比赛中,长城哈弗被大赛指定为专用引导车。5月22日,哈弗确定为罗马尼亚08年北京奥运会获奖运动员的奖励用车,哈弗所到之处都掀起了一股中国风。