混凝土涂层测厚仪门槛值的设置

以青岛海湾大桥混凝土防腐涂层厚度的检测为例，分别用涂层测厚仪与螺旋测微仪对标准片、室内试验样片、现场结构物涂层样片等3种样片的涂层厚度进行检测，对比分析涂层测厚仪门槛值对检测结果的影响。针对青岛海湾大桥涂层厚度要求，提出了涂层测厚仪门槛下限应设置为250μm。     

多目标进化算法在船型方案设计中的应用

针对船型方案设计阶段主尺度确定的优化问题,采用现代多目标进化算法进行研究.考虑某水面船排水量和航速两个优化目标的算例,给出了Pareto最优解集,并和实际船型进行了比较.算例表明,多目标进化算法能够快速获得最优解集,该解集分布均匀,可以供实际设计采用.     

中国国际汽车后市场产业园开工

2010年5月18日,伴随着阵阵锣鼓声和喜庆的鞭炮声,中国国际汽车后市场产业园开工庆典在江苏阜宁经济开发区隆重举行。中国国际汽车后市场产业园基地项目是由阜宁县政府、中大集团、中国国际汽车后市场产业园共同出资主办的项目。     

一类可反对称化矩阵反问题的最小二乘解

利用矩阵的奇异值分解讨论了如下问题:已知X,B∈Rn×m,S=ASRn×n,A*∈Rn×m,令L={A∈S|‖AX-B‖=min},求AL,S∈L使‖A*-AL,S‖=infA∈L‖A*-A‖,给出了问题的通解表达式.     

基于挣值法控制项目进度与费用

广佛肇高速公路肇庆段比省发改委批复工期提前一年通车,项目建设时间紧、任务重,对机电工程的进度和费用控制是一项关键工作。基于挣值法的原理对广佛肇高速公路肇庆段机电监理项目的进度与费用控制进行了研究,通过挣值法分析曲线、费用值以及评价指数对工程进度与费用的开展情况进行了评估与分析,为决策者对进度与费用的控制提供参考依据。     

梁桥冲击系数实测值与规范取值差异分析

桥梁冲击系数实测值与规范值的偏差会引起对桥梁结构的实际状况评价趋于保守或偏不安全.以实测数据为统计样本,对梁式桥冲击系数实测值与规范取值的差异趋势及成因进行分析.分析结果表明:冲击系数受车辆自振特性、行车速度、车一桥频率耦合作用以及桥面平整度等诸多因素的影响以致其实测值与规范取值往往有较大偏差,连续梁桥更加明显;04规范对30~50 m跨径连续梁桥冲击系数取值偏不安全或安全储备偏小:89规范对于30m以上跨径梁桥冲击系数取值偏不安全;冲击系数峰值车速出现在20~30km/h的概率最大.在使用规范进行承载力评价时应综合考虑各种因素的影响.     

临长高速公路典型纵向裂缝成因机理试验研究

该文在对临(湘)—长(沙)高速公路多年的跟踪调研基础上,分析了临长高速公路纵向裂缝发展和分布的特点,通过对病害集中路段进行钻芯、开挖以及土工系列试验,发现纵向裂缝产生的根源在于路基边部自由水的渗入导致路基横向承载能力不均,最终引起路面形成掰开型纵向裂缝。     

电流控制型Boost变换器分叉行为的仿真和分析

研究了电流控制型Boost变换器的分叉行为,建立了符合实际电路限定条件下的离散迭代映射模型,采用分又图和庞加莱截面,分析了电路参数对分叉行为的影响,并对产生切分叉和阵发混沌现象的电路参数进行了讨论.通过构造Matlab下的分段光滑开关模型,采用龙格-库塔(Runge-Kutta)算法,得到了Boost变换器的时域波形和相轨图,从而验证了离散迭代映射模型的正确性.研究结果表明电流控制型Boost变换器具有丰富的非线性动力学行为.     

李文科书记带队走访沪宁城际铁路公司

5月11日～12日，应全球最大轴承公司－瑞典SKF集团公司邀请，中铁物资总经理宋玉芳赴上海参加2010年瑞典SKF集团铁路轴承专题会议。     

预应力张拉伸长值、锚塞回缩量施工量测方法探讨

钢绞线预应力混凝土在桥梁工程中已普遍使用。作为质量双控指标的钢绞线张拉伸长值及锚固张拉力的计算,相应规范均已有明确规定,但对预应力张拉伸长值在实际施工中的量测,各家做法存在较大差异,文中结合工程实例就此问题进行探讨,并对其量测方法加以介绍。