全文获取类型
收费全文 | 1672篇 |
免费 | 55篇 |
专业分类
公路运输 | 346篇 |
综合类 | 283篇 |
水路运输 | 694篇 |
铁路运输 | 319篇 |
综合运输 | 85篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 46篇 |
2022年 | 38篇 |
2021年 | 52篇 |
2020年 | 29篇 |
2019年 | 50篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 38篇 |
2016年 | 56篇 |
2015年 | 42篇 |
2014年 | 81篇 |
2013年 | 79篇 |
2012年 | 100篇 |
2011年 | 126篇 |
2010年 | 103篇 |
2009年 | 94篇 |
2008年 | 97篇 |
2007年 | 110篇 |
2006年 | 80篇 |
2005年 | 73篇 |
2004年 | 62篇 |
2003年 | 47篇 |
2002年 | 34篇 |
2001年 | 43篇 |
2000年 | 31篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 24篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 27篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 9篇 |
排序方式: 共有1727条查询结果,搜索用时 78 毫秒
101.
102.
103.
渤海秋冬季偏北大风海陆风力差异的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
由于缺乏海上常规风的观测资料,气象部门在日常制作和发布海上风力预报时,存在预报不准确,同时也无法了解海上风力预报的准确率.为了解决这个问题,消除航运企业和海事安全管理人员对气象部门所作风力预报的不正确理解及其对指导日常安全生产的影响,依据有关学者对渤海各海区风力的调查统计和研究结果,对渤海秋冬季偏北大风的海陆风力差异情况,以及渤海海陆测站风力的日变化情况进行了重新统计分析和归纳总结.由此分别得到了在渤海出现东北大风和西北大风时.渤海西部、中部和海峡等各海区风力与塘沽站的差值.以及海上平台站与海岛站和陆地站在白天和夜间的风力差异.这些定量结果将便于航运企业和海事安全管理等部门更好地理解气象部门所发布的大风预报,更好地指导船舶安全生产. 相似文献
104.
隧道反射地震法超前探测研究 总被引:1,自引:0,他引:1
隧道施工地质超前预报是在地下工程施工过程中,采用一些方法或手段预测掌子面前方一定范围内存在的不良地质体或地质界面的位置、性质和规模,为安全、快捷、持续施工采取防范措施提供可靠的依据。本文在详述隧道反射地震法超前探测原理的基础上,分析地下全空间情况下,震源与接收点之间的地震波场运动关系,讨论观测系统的优化设计方案,较全面地总结隧道反射地震法超前预报时距曲线规律。同时开发一套隧道反射地震法超前探测数据处理系统(TRSP1.0),该系统涵盖波形处理、正演模拟、成像处理和岩石动力学参数提取等功能模块,给出合理的处理流程。通过理论模型和实际数据测试验证,取得较理想的效果。 相似文献
105.
采用“以地质法为基础、以HSP声波反射法为主要手段、配合地质雷达”的综合物探技术,实施上寨隧道出口段施工地质超前预报,并通过隧道围岩变形监控量测,为安全施工提供了技术保障。 相似文献
106.
107.
108.
浅谈长梁山隧道F5断层的地质超前预报 总被引:7,自引:0,他引:7
长梁山隧道是我国第二长双线随道,地质条件复杂,施工难度大,F5断层是该隧道最大的断层之一,本文介绍了利用综合方法对F5断层的地质超前预报工作,为施工提供了科学依据,取得了良好效果。 相似文献
109.
采用隧道地质超前预报,可以及时预报隧道掌子面前方的不良地质体及其性状与成灾可能性,预防施工期灾害性事故的发生,为正确选择开挖断面、支护设计参数和优化施工方案提供依据.以工程地质分析法为基础,以地球物理探测方法(包括TSP法、GPR法)为手段,综合运用隧道地质超前预报方法,充分考虑各种预报方法的特点,扬长避短,发挥各自优势,可以获得良好的预报效果.通过在山西岢临高速公路坝湾特长隧道掌子面施工中的实际运用表明,超前地质预报综合运用,可以为工程安全、设计施工变更起到有益的保障作用. 相似文献
110.
五龙山隧道中部穿越区域岩溶发育.采用"以地质法为基础、以HSP声波反射法为主要手段的综合超前预报技术",对五龙山隧道工程施工进行地质超前预报.实践证明该综合预报技术的实施是成功的. 相似文献