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401.
张伟 《交通世界(建养机械)》2013,(21):180-181
影响混凝土路面抗滑性能主要因素
细集料的影响
细集料(砂)的抗磨光能力对路面的微观构造有直接影响,不同品质的细集料其影响幅度不尽相同。为了对细集料抗磨光能力的优劣作出评价,现行采用加速磨光的方法,模拟汽车轮胎对路面的磨光作用,用砂浆磨光值(PMV)作为检验指标,以此来指导材料的合理选用。 相似文献
402.
李保卫 《交通世界(建养机械)》2013,(21):288-289
纵观我国高速公路发展及使用现状.造成路面早期破坏或耐久性不足的原因主要在于四个方面.一是路面结构、材料设计理论和方法不完善:二是我国幅员辽阔,各地气候存在明显差异(东北气候寒冷.南方高温多雨).地质、土质变化频繁.三是大多数高速公路在建成后都承担了较大的交通量.尤其是重载、超载等渠化交通的影响:四是沥青路面施工过程管理水平低、施工工艺不合理.施工质量控制不严等。通过对我国多条高速公路早期病害调查发现. 相似文献
403.
介绍了沥青混凝土集料组成,通过优化配合比,得出计算集料组成的合理公式,最后通过应用实例,阐述了具体在施工中的沥青混凝土集料组成设计。 相似文献
404.
405.
张兰峰 《广东交通职业技术学院学报》2013,12(3):17-20,70
为了研究掺人旧路铣刨材料的泡沫沥青冷再生混合料设计与性能,以广东佛山到开平高速公路扩建T程为例。通过在混合料中掺人不同水泥用量(0%、1.5%、2.5%),旋转压实成型试件,对试件进行干、湿劈裂强度检测,干、湿劈裂强度随水泥用量增加而增加。按试验得到设计参数(最佳含水量为4.9%、最佳沥青用量为3%、水泥掺量为1.5%)制备混合料。分别对其进行车辙试验和疲劳试验。试验结果表明,增加沥青用量会降低泡沫沥青混合料高温稳定性能,沥青用量限定于3.5%以下确保泡沫混合料高温稳定性能。在300its应变水平下,增加沥青用量,混合料疲劳寿命没有明显变化;而在200儿£应变水平下,沥青用量的增加对疲劳寿命有显著影响。 相似文献
406.
0引言
微表处混合料由改性乳化沥青、活性填料(水泥)、水和集料组成,经摊铺、碾压、养生,形成一种多相复合体系,其优良的路面性能可以通过合理的配合比设计来实现。国外学者认为,微表处混合料的设计方法应该更加多元化,考虑交通荷载等更多的影响因素及路用性能。 相似文献
407.
基于数字图像技术,给出了反映集料大小、形状和棱角性的参数,即筛分直径、形状指数和棱角性指数,采用SGC旋转压实仪测试了不同岩性、不同粒径集料的压实性能,建立了集料几何特性与集料压实性能之间的关系.结果表明:同种岩性集料的筛分直径与集料压实初始密实度、密实度指数均有较好的线性关系,初始密实度随筛分直径的增大而减少,密实度指数随筛分直径的增大而增大;片麻岩与玄武岩集料压实初始密实度随集料形状指数的增大而减小,片麻岩与玄武岩集料压实密实度指数随集料形状指数的增大而增大;石灰岩2与玄武岩集料压实初始密实度随集料棱角性指数的增大而增大,石灰岩2和玄武岩集料压实密实度指数随集料棱角性指数的增大而减小. 相似文献
408.
为避免沥青路面出现车辙等早期损坏,文章结合广西自然条件,从集料加工生产与质量控制、沥青混合料级配优化设计、沥青路面施工工艺等方面开展沥青路面施工标准化与质量控制技术研究,提出在源头控制集料加工指标,采用均匀防离析-骨架稳定密实型沥青中、下层混合料和优化的抗滑表层沥青混合料,实施施工过程标准化管理,以有效提升机械化施工效率和路面施工质量。 相似文献
409.
贺晓锦 《兰州交通大学学报》2022,(1):8-11,19
水泥稳定碎石基层集料中粉尘含量是影响沥青路面耐久性的重要原因之一,公路工程项目建设过程中通过控制集料中0.075 mm粒径含量以满足集料粉尘含量要求.试验中采用室内对比试验的方法,对比水洗法和干筛法试验结果,并分析两者数据相关关系,通过干筛法确定细集料0.075 mm通过率,从而确定了 一种水泥稳定碎石基层细集料0.0... 相似文献
410.
李朝军 《交通世界(建养机械)》2012,(7):194-195
经过多年的施工经验和研究表明,路面的很多早期损坏,比如横向裂痕、局部松散形变、新铺沥青路面的构造深度不均衡等,都与沥青路面的离析有关。在沥青路面的施工中,对现场进行科学合理的规划并严格的控制,减少离析问题的发生,提高高速公路路面的质量,延长沥青路面的使用寿命,改善行车安全和行车效果,对于道路承包商,工程管理者和相关研究人员来说具有重要的意义。 相似文献