水泥稳定类基层在道路中的应用

近年来随着交通量的增加和重型车辆、超吨车辆的增加 ,白灰土作为上基层已不能满足形势的需要 ,为解决上述问题 ,结合在国道、省干道工程中就利用水泥稳定类基层进行探索。     

集料形状与大小对沥青混凝土油石化的影响

根据集料颗粒形状不同和大小变化分析，油石化的变化反映在颗粒的表面积与体积之比的变化上，其影响是相当大的。因此，油石比反映的是一定量的沥青混凝的平均油石化，在现场对集料的级配进行了严格控制，同一级配集料的形状，大小一致，比重相同，有利于获得满意使用标准所要求的级配的沥青混凝土。     

重交通沥青混合料路面沥青的选择

本文结合试验和经验公式讨论重交通沥青混合料路面沥青等级及沥青用量的选择，分析各项试验指标与路用性能的关系。     

基于试件尺度对矿料承载比CBR的影响及其变异性

CBR-V(力学-体积法)矿料配合比设计方法的思路是将一个矿质集料配合比设计分为两部分,即骨架部分的力学设计(CBR)和密实部分的体积(V)设计.由于骨架部分的研究对象是散体材料,若采用土的承载比(CBR)试验方法直接进行测定,则所测CBR值的离散性较大,以至于无法使用.为解决CBR试验结果离散性大的问题,在已有研究的...     

沥青混合料沥青用量测定技术及级配抽提试验

全自动沥青抽提仪作为一种新型沥青抽提设备,在公路工程试验检测项目中也得到了广泛的应用。针对沥青混合料沥青用量以及级配抽提试验检测技术,首先论述了沥青抽提仪的技术原理,进而详细介绍了沥青抽提试验的主要试验操作流程,并结合连霍国道主干线皇-哈公路改建工程下面层施工项目,探讨了沥青用量以及级配验证的具体分析方法,可以为相关试验检测工作的开展提供合理的参考。     

公路用粗集料压碎值、洛杉矶磨耗损失和冲击值之间相关性试验研究

我国《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）中同时提供了粗集料压碎值、洛杉矶磨耗损失和冲击值试验方法。三者虽从不同侧面反映了粗集料抵抗外力的能力,但皆为力学指标。为探究三者之间相关性,按照该标准规定的试验方法,对安徽省不同产地粗集料的压碎值、洛杉矶磨耗损失和冲击值进行了试验研究。结果表明其两两之间存在相关性,并给出了相关关系式,为今后通过其中任一项试验结果推算另两项试验结果提供了参考,也为今后标准及规范减少或合并粗集料试验项目及质量指标进行了有益探索。     

再生粗集料微观特征及性能研究

为研究建筑垃圾再生粗集料在沥青稳定碎石中的应用,借助扫描电子显微技术（SEM）观察再生粗集料的表面微观形态,发现其表面存在微裂缝及多处开口空隙。参照《公路工程集料试验规程》对再生粗集料的各项性能指标进行试验研究,并与天然集料进行对比,通过试验得出了再生粗集料具有表观密度小、吸水率高、压碎值高、针片状含量大、磨耗值大的特点,为其在沥青稳定碎石中的应用提供参考。     

基于最佳沥青用量确定试验AC-16沥青混合料的高温稳定性研究

通过马歇尔标准试验,确定了AC-16沥青混合料的最佳沥青含量,以此为基础,在三种不同级配的沥青混合料处于最佳沥青用量条件下进行了车辙和单轴静载蠕变试验,并进一步研究分析碾压次数、外加剂含量对沥青混合料高温稳定性的影响。结果表明:不同级配的沥青混合料的最佳沥青用量值并不相同,从而导致沥青混合料的高温稳定性有所不同,碾压次数和外加剂含量的多少将会很大程度上影响沥青混合料的高温稳定性,其中本次试验碾压次数为20、外加剂含量为0.4%可使AC-16沥青混合料的高温稳定性表现最好。     

PRPLAST.S温拌沥青混合料生产温度及路用性能研究

为了实现PRPLAST.S沥青混合料温拌效果,对AC-20CPRPLAST.S温拌沥青混合料的集料加热温度、沥青加热温度进行室内试拌试验及性能研究。研究表明：当该混合料集料加热温度为160-170℃和普通沥青加热温度为150-160℃时,既可使PRPLAST.S抗车辙剂软化,又可以达到温拌施工的效果。对PRPLAST.S温拌及热拌沥青混合料性能进行对比,发现PRPLAST.S温拌沥青混合料的性能与热拌沥青混合料性能基本相当。与浸水马歇尔试验相比,以冻融劈裂试验评价标准作为PRPLAST.S温拌沥青混合料水稳定性的主控标准更为合理。     

建筑垃圾无机再生集料性能试验研究及在道路工程中的应用

依据现有公路行业相关标准,通过对砖混类建筑垃圾再生集料化学成分、级配组成、主要组成成分、针片状含量、密度、吸水率和压碎值等进行试验研究,并且在公路路面基层中得到合理的利用。