略谈集料品质对沥青混合料目标配合比设计的影响

该文首先阐述了矿料品种、粗集料压碎值和细集料粉尘含量及集料体积指标对目标配合比设计的影响。在目标配合比设计中,选择合适的原材料是很关键的第一步。只有原材料能够满足设计的需要,才能够得到合理的设计结果,也可以避免因材料问题在设计过程中整个推倒重来,从而延误工程进度。集料作为构成沥青混合料的主体部分,是配合比设计原材料的一个重要组成部分。接着,针对集料的几个常见技术指标,结合目标配合比设计实例,讨论了在实际应用中所遇到的问题。     

采用碾压水泥混凝土基层的复合式路面早期车辙:案例分析

通过现场调查,结合室内沥青混合料试验和结构计算比较,对广东省道清龙线连接线有关路段上采用RCC基层的复合式路面早期车辙现象,进行了综合分析。结果表明:该复合式路面的早期车辙现象,是路面结构偏薄、面层沥青混合料设计欠妥和施工压实不足三方面因素综合影响的结果。实际上,中国缺乏对采用RCC基层的复合式路面的合理设计方法,现行的沥青混合料设计方法无法反映路面实际使用性能,对炎热地区重交通下交叉口车辆频繁停车和起动的影响认识不足。如果不改变以上局面,很难从整体上消除采用碾压水泥混凝土基层的复合式路面早期损坏。     

真空法替代网篮法测定粗集料相对密度的研究

为快速和准确地进行沥青混合料配合比设计,提出了采用真空法替代网篮法测定粗集料的相对密度.首先通过分析真空法与网篮法试验的特点,得出真空法的试验原理;其次通过对不同类型粗集料相对密度的测试,分析了真空法试验的准确性和稳定性;最后与常规网篮法进行对比试验,研究得出真空法替代网篮法的试验条件(真空度和保压时间).研究结果表明:采用真空法替代网篮法,可以快速、准确和稳定地测定粗集料相对密度,缩短试验时间,提高工作效率.     

石灰岩与玄武岩混合粗集料压碎特性分析

为揭示石灰岩与玄武岩混合粗集料的压碎特性,将其按不同比例混合掺配成5组粗集料,并进行压碎试验。通过压碎力学指标及各筛档质量剩余百分率分析,确定了在压碎过程中各筛档集料承受作用力的分布规律,揭示了混合粗集料中不同岩性集料在压碎受力模式方面存在明显的"弃弱保强"关系。试验表明:混合粗集料更易于形成"楔体效应",该效应有利于矿质混合料骨架嵌挤作用的形成,对提高混合料结构稳定性有利。研究成果为石灰岩与玄武岩集料的掺配使用提供了试验支撑,验证了该掺配方案在路面工程应用中的可行性。     

针片状集料含量对道路水泥混凝土性能影响

通过室内试验,分析了不同针片状集料含量对道路水泥混凝土性能的影响,并根据试验结果,给出不同道路等级的针片状集料含量建议值。     

广东地区集料压碎值影响因素试验研究

集料压碎值对路面结构具有决定性作用,针对广东地区集料特性分析了温度、针片状含量、荷载等因素对压碎值的影响,并且研究了压碎值与磨耗值、磨光值之间的相关性.     

沥青混合料中集料吸水率研究

在沥青路面施工中,常因集料吸水率超标而需另选其它料源,造成工程工期延长,成本增加。文中就该问题进行了理论和试验研究,得出了采用坚固性等指标综合判断吸水率超标集料可用性的方法,分析了采用这种集料的适用条件和施工中的质量控制重点,并在实际工程中得到应用和验证。     

福泉高速公路施工自卸车用量测算

自卸车在工程建设中使用较普遍，测算自卸车于某一工程项目中的用量往往是企业市场研究人员需要开展的工作。针对福泉高速公路施工建设情况，提出施工自卸车用量测算方法。     

边缘集料碾压混凝土路面

本文主要介绍边缘材料碾压混凝土的一些性能,所用边缘材料有页岩、硬砂岩、粉砂、丘砂、粉煤灰和统货集料。在一些边缘集料中掺粉砂可改善碾压混凝土(简称RCC)的和易性、压实性,还可增强RCC的强度。力学性能差、贫级配的材料可用来制造具有足够强度的RCC,这种RCC可做路面底基层,在有些情况下还可用于路面面层。     

半刚性路面基层使用性能浅析

阐述了要保证半刚性路面基层使用性能就要遵循以下原则 ,即结合料剂量合理 ,集料级配合理 ,并尽可能采用综合稳定