全文获取类型
收费全文 | 908篇 |
免费 | 22篇 |
专业分类
公路运输 | 486篇 |
综合类 | 373篇 |
水路运输 | 17篇 |
铁路运输 | 32篇 |
综合运输 | 22篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 24篇 |
2021年 | 27篇 |
2020年 | 11篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 23篇 |
2014年 | 52篇 |
2013年 | 49篇 |
2012年 | 40篇 |
2011年 | 63篇 |
2010年 | 63篇 |
2009年 | 78篇 |
2008年 | 82篇 |
2007年 | 47篇 |
2006年 | 50篇 |
2005年 | 51篇 |
2004年 | 39篇 |
2003年 | 43篇 |
2002年 | 20篇 |
2001年 | 23篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有930条查询结果,搜索用时 31 毫秒
71.
文章研究了锰铁合金渣物理化学性能、力学性能、路用性能,以及锰铁合金渣沥青混合料马歇尔性能、水稳定性能、抗高温变形性能。研究表明,锰铁合金渣满足沥青路面集料要求,沥青混合料性能优异,用其作为沥青路面抗滑表层集料是可行的。 相似文献
72.
多孔玄武岩集料生产沥青混合料初探 总被引:1,自引:0,他引:1
陈向军 《交通世界(建养机械)》2008,(13):124-125
多孔集料,都具有吸水率大的特点。集料的吸水率过大.对沥青混合料的配合比设计、生产和使用,都带来不利的影响。因此,世界各国在有关沥青混合料的标准、规范中对粗集料的吸水率都作了规定。如日本规定≯3%,美国加州规定≤1%,宾州规定≤3%:澳大利亚规定≤2%.4%也可以用,但要延长烘干时间。我国现行公路沥青路面施工技术规范(JTJ032—94)中,对于高速公路和一级公路沥青面层用粗集料的吸水率规定≯2%,对多孔率武岩可放宽至3%,但必须要得到主管部门的批准才能使用。 相似文献
73.
根据城镇道路的构造特点和建筑垃圾的自身特性,对建筑垃圾再生集料在城镇道路水泥稳定基层中的各种力学性能和应用方式做了相关研究。试验内容包括再生集料的原材料和混合料试验,其中混合料试验主要是将再生集料与天然碎石按比例混合的相关试验。试验结果表明,再生混合料的各项指标均满足规范要求,可用于城镇道路基层。 相似文献
74.
<正>0引言中国的高速公路经过30多年的建设,取得了令人瞩目的成果,通车里程由80年代的几百公里,增加到2014年的11.19万公里,通车里程位居全球第一。但是,在这些成绩背后也存在许多问题,由于公路建设速度过快,很多地方施工管理不到位,往往会出现已建成的高速公路通车不久就面临大修的现象,其中相当一部分问题是由于集料质量不符合规范而引起的。特别是集料的生产工艺、设备和生产管理存在的问题尤为严重。与国外相比,中国在集料的标准规范及生产质量控制方面有相当大的差距。国内集料存在的问题主要集中在以下几个方面:集料规格不符合要求;针片状和粉尘含量超 相似文献
75.
沈大高速公路改扩建工程SMA原材料质量控制 总被引:1,自引:0,他引:1
结合沈大高速公路改扩建工程提出了一些SMA路面施工时对粗集料、细集料、填料、纤维、沥青结合料等原材料的质量控制措施。 相似文献
76.
关于沈大高速公路改扩建工程SMA-16L目标配合比设计 总被引:1,自引:0,他引:1
主要阐述了高温抗车辙;低温抗开裂;水损害;抗滑性能好;耐疲劳;能够延长路面的使用寿. 相似文献
77.
沥青路面的骨料在很大程度上影响沥青路面的使用性能,而不同的骨料因材质不同、运距不同,到场价格也不同,该文探讨了不同的骨料对路面使用性能的影响。 相似文献
78.
分析了水下混凝土粗集料优先选用卵石后,给桩体混凝土造成的严重质量隐患,鉴于目前早已具备了现代化施工机械条件,因此建议水下混凝土应选用碎石作粗集料。 相似文献
79.