人员交往增多造就大客车市场增长

今年2月份及1-2月累计．商用车的销售无论是与上月环比．或是与去年同期比．都显现了负增长。其趋势与乘用车相同。在商用车的细分市场上也呈同样趋势．唯大型客车1-2月累计同比高于去年同期76．6％．达到了2545辆。这说明由于高速公路和普通公路网大量建成(其中高速公路已达3．5万km)．为不断增加的人员往来和客运的大型化、集约化创造了条件。因此大型客车销售的增加是理所当然的。     

产业集约化与我国汽车产业竞争力提升

产业集约化是指产业的发展以资源优化配置为原则,以社会福利最大化为目标,产业组织结构高度集中,产业内大、中、小企业共生,使产业可持续发展的过程。与国外相比,我国汽车产业的一个最突出的特点是生产分散、规模过小,产业集约化程度低。经过长期发展我国汽车产业已经有了一定的基础,开始由分散趋向集中,但仍未达到具备国际竞争力的规模水平。因此,如何切实有效地推进汽车产业集约化,促进我国汽车产业竞争力提升就成为摆在我们面前一个现实而且迫切的问题。     

道路运输行业发展前景浅析

１目前我国道路运输行业存在的主要问题１．１货运信息不畅在道路货物运输过程中，由于运力信息与货源信息严重分离导致的信息不畅，使货物承托双方之间缺乏有效的、相互对接与沟通的中介手段，导致车辆回程空驶现象严重，运输成本高、效率低，造成社会资源的巨大浪费。１．２安全认证体系尚未建立货主面对众多车主，由于无法对承运人身份进行有效的识别，因而不能有效选择优质、优价、可靠的承运人，造成社会上一些不法分子借机进行运输欺诈活动，给货主造成了巨大的损失，也败坏了运输行业的形象。１．３地域封锁和部门保护现象严重目前道…     

集约化 开创道路运输新局面

进入21世纪，世界新科技革命迅猛发展，经济全球化趋势日益增强，国际竞争日趋激烈。我国的经济建设和社会发展已经进入了全面建设小康社会、加快推进现代化的新的发展阶段。道路运输作为国民经济的基础性产业和服务性行业，如何适应我国经济结构战略性调整和快速发展的国民经济对交通运输的旺盛需求，如何适应知识经济时代和世界新科技革命迅猛发展带来的严峻挑战，如何适应经济全球化和我国入世后日趋激烈的国际竞争环境，是道路运输业必须面对的一项重要课题。因此，由交通部批准召开的“2002年中国道路运输发展论坛”于10月下旬在北京举…     

自主创新提升市场竞争力

中联重科作为专用汽车行业的标杆企业之一,一直致力于自主创新,提升自身的市场竞争力。系统创新促进产业发展中联在1996年提出了＂科技产业化、产业科技化＂的发展口号,旨在将科技成果转化为生产力,产生社会经济效益,用高新技术提升传统的工业产业,推进行业技术进步,最终达到全行业的科技化、集约化发展的目的。     

如何实现集约化管理规范完善客运市场

结合垦区实际,针对建三江客运站组建站务集团方法、步骤、效果提出个人观点。     

修船管理体系中财务管理动态化探索--兼论理财在企业集约化管理中的功能与地位

文章试从修船财务管理的复杂性与特殊性入手,抓住对企业资金认识和控制的一般规律,阐述了修船财务管理由静态化向动态化转变的必要性,以及财务管理在修船管理集约化中的地位与作用,并以详实有力的企业绩效数据分析证实了在修船财务管理中实施这一探索的价值。