全文获取类型
收费全文 | 9263篇 |
免费 | 239篇 |
专业分类
公路运输 | 1195篇 |
综合类 | 1469篇 |
水路运输 | 2259篇 |
铁路运输 | 4371篇 |
综合运输 | 208篇 |
出版年
2024年 | 64篇 |
2023年 | 231篇 |
2022年 | 290篇 |
2021年 | 281篇 |
2020年 | 217篇 |
2019年 | 267篇 |
2018年 | 103篇 |
2017年 | 133篇 |
2016年 | 159篇 |
2015年 | 227篇 |
2014年 | 346篇 |
2013年 | 371篇 |
2012年 | 436篇 |
2011年 | 466篇 |
2010年 | 451篇 |
2009年 | 465篇 |
2008年 | 523篇 |
2007年 | 408篇 |
2006年 | 387篇 |
2005年 | 412篇 |
2004年 | 443篇 |
2003年 | 439篇 |
2002年 | 321篇 |
2001年 | 317篇 |
2000年 | 242篇 |
1999年 | 222篇 |
1998年 | 208篇 |
1997年 | 227篇 |
1996年 | 207篇 |
1995年 | 163篇 |
1994年 | 109篇 |
1993年 | 84篇 |
1992年 | 83篇 |
1991年 | 70篇 |
1990年 | 66篇 |
1989年 | 63篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有9502条查询结果,搜索用时 250 毫秒
221.
基于现代有轨电车自身建设特点,对广州市海珠区环岛新型有轨电车试验段工程运营调度相关弱电系统建设现状进行分析。结合现代有轨电车运营部门对调度系统的实际使用需求,阐述基于现代有轨电车应采用弱电各子系统核心功能相对独立性的集成原则,构建综合运营调度系统平台的集成思路和总体架构研究。提出可对弱电系统的传输网络、硬件设备、软件等方面进行资源整合,并总结综合运营调度系统平台的功能和特点,为广州市后续有轨电车线路建设提供重要的参考,同时也为国内现代城市交通体系的建设提供借鉴。 相似文献
222.
铁路列车调度指挥系统(Train operation Dispatching Command System,简称TDCS),原名为铁路运输调度指挥管理信息系统(Dispatch Management Information System,简称DMIS),是实现铁路各级运输调度对列车运行实行透明指挥、实时调整、集中控制的现代化信息系统,由铁道部、铁路局TDCS中心局域网及车站基层网组成,覆盖全路的现代化铁路运输调度指挥和控制系统。 相似文献
223.
基于SJA1000的CAN总线通信系统的设计 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍CAN总线主要技术特性,简述基于SJA1000的CAN总线接口电路的软、硬件设计方法,给出CAN总线接口电路、SJA1000初始化程序、接收及发送数据的程序框图,满足CAN通信的各项要求。 相似文献
224.
介绍了高速铁路长大隧道中的应急通信实现方案;提出了高速铁路中其他几种常用应急组网方式;对应急通信系统中的现场、基站/车站、指挥中心等相关设备进行了简单介绍。 相似文献
225.
226.
227.
铁路调度区域内货物列车出发计划动态全局优化 总被引:1,自引:0,他引:1
为实现调度区域内货物列车出发计划的全局最优,提出1种基于车流不确定性的动态优化方法。影响货物列车出发计划的不确定性因素主要有事故、晚点、扣修等,将其中不确定性因素进行量化处理,并当作随机变量。以调度区域内货车中转停留时间最小为目标函数,以网络车流平衡、节点车流守恒、满轴限制、运到期限作为基本约束条件,以计划兑现率要求作为动态约束条件,建立制定列车出发计划的动态优化模型。利用确定性等价类将模型转化为确定性线性规划模型,采用编制的线性规划软件求解。通过算例证明该方法可以得到优化结果。分析计算结果可知:车流的不确定性会导致中时增大;计划兑现率要求越高,计划最后的执行指标就越差;考虑运到期限要求,会导致中时增大。 相似文献
228.
229.
230.