船舶运动数据在字符与数值混合通信中的简易压缩方法

通过对船舶运动数据的分析，提出在具体应用条件下一种船舶运动数据的简易压缩方法。     

谈GMDSS通信英语阅读教学改革

通过对GMDSS通信英语阅读培训教学现状的分析,指出了在GMDSS通信英语阅读培训教学上的存在问题,并提出了相应的改进措施,为有关部门决策提供依据.     

上海公交新装备应对大客流

世博会期间海内外游客云集申城，公交客流压力骤增，要确保运营平稳有序，科学调度是关键。记者从公交部门获悉，世博公交调度完全颠覆了传统的“调度员按发车计划表指挥发车”的管理模式，实现了远程监控的现代化智能调度，从而更快速准确地应对世博大客流。     

价值资讯

<正>印尼希望与中国船企合资合作印度尼西亚工业部通信技术和交通装备工业总局局长布迪·达尔马蒂率领的代表团不久前访问了中国机电产品进出口商会。在会晤中,印尼工业部交通设备司司长苏尔加诺表达了     

基于HCSP的列控系统安全性建模与验证分析

高速铁路列车运行控制系统是保证列车安全、高效运行的核心设备，如何验证系统功能的正确性从而提高系统的安全性是至关重要的。引入了一种基于进程演算的方法—混合通信顺序进程（HCSP ，Hybrid Communication Sequential Process），利用该方法对列控系统进行了形式化描述，并针对典型的场景—注册与启动场景进行了HCSP建模，通过引入转换规则，进行了相应模型转换，应用模型检验工具UPPAAL进行了仿真和功能验证，验证结论表明了场景模型功能的正确性以及方法的可行性。     

可变线路公交车辆调度算法优化研究

为提高可变线路公交的调度效率,在建立以服务人数最多和乘客出行时间最小为目标的可变线路公交调度双层规划模型之后,以拒绝=重新插入为思路,分别从减少乘客平均出行时间(算法2)和降低系统拒绝率(算法3)2个方向出发,对简单插入算法(算法1)进行优化,提出2种调度优化算法以提高简单插入算法的精度.通过仿真试验对3种算法进行比较,研究结果表明,乘客出行需求为10人/h时,3种算法不会或偶尔出现拒绝乘客的现象,最大拒绝率分别为11%,3%和0%,平均乘客平均出行时间均在51 min左右;乘客出行需求为15人/h时,3种算法的平均拒绝率分别为6.70%,3.67%和3.28%,方差分别为14.90,12.64和11.91,平均乘客平均出行时间分别为73.49 min,77.50 min和78.73min.与算法1相比,算法2和算法3更能够提高调度效率和保证系统服务质量的稳定;与算法2相比,算法3能够在不明显提高乘客平均出行时间的基础上,进一步降低系统的拒绝率.      

通信信息中心电子产品检测“上船”

日前,中国交通通信信息中心所属的交通运输通信信息工程质量检测中心,获得了中国船级社颁发的＂电气电子产品检测和试验机构认可证书＂。该项证书的获得使该检测中心的产品检测范围从路上扩展到了船上。     

浅谈VHF应用于船舶避碰

正确使用VHF无线电话协助船舶避碰，是减少船舶碰撞事故了保证航行安全的有效手段，但目前此种方法尚属探索阶段，还很不完善，为了避免因使用不当或无统一通话规范而影响避让效果，本文仅就避碰通信中的初始呼叫、识别和标准航海用语的使用等问题，从统一性和可行性方面提出几点看法。