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491.
《中外公路》2021,41(4):168-172
通过对低路堤大跨径钢波纹板拱桥施工过程中拱内壁应变和外壁径向土压力测试,得出不同施工情况下钢波纹板拱桥的受力特征,研究结果表明:(1)拱周填土至拱桥高度一半时,波峰和波谷不同位置受力均发生较大变化,施工时应进行重点观测;拱顶填土过程中,波峰和波谷变化规律呈现出相似周期性和交替性的变化,且同一位置拉、压应变正好相反;(2)施工过程中,拱桥1/8拱、2/8拱、跨中、6/8拱和7/8拱处均出现应力集中,施工时应进行观测;(3)拱外径向土压力随着填土高度的增加而逐渐增大,填土初期增长幅度较小,后期快速增大,且设置加劲肋位置的径向土压力值整体较未设置的增幅大;(4)钢波纹板拱桥采用加劲肋技术可增加波纹板的强度和刚度,有利于结构安全稳定。 相似文献
492.
对郑西高铁客流社会经济特性、旅客出行特征、旅客出行意愿特征进行分析,并进行了客流市场的细分,分析得出郑西高铁客流市场定位应主要服务于中高端客流,目标市场主要为因公出差、探亲访友、经商、旅游等公务、商务客流,即综合价值型客流子群体及效率型客流子群体,在市场营销方面提出提升服务,形成品牌,建立现代化营销体制,整合运输资源,延伸产品链,优化票制的市场营销策略。 相似文献
493.
494.
496.
关岭至兴仁公路蛇形坡隧道工程地质特征及分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对蛇形坡隧道综合勘察资料的分析,详述了隧道区的工程地质特征,分析了隧道开挖的影响因素及可能遇到的问题,为隧道设计和施工提供了较充实的工程地质依据。 相似文献
497.
随着城市发展,任何交通问题都可归到质和量的统一,针对交通出行需求,定量分析交通活动相互联系的数量关系.结合案例分析,根据地块的开发强度和不同用地的出行特征预测交通需求,通过预测方案比较,从定性转化为定量,为决策方确定项目规模提供充分的依据. 相似文献
499.
500.
美国高速公路几何设计(上) 总被引:2,自引:0,他引:2
简要介绍了美国高速公路设计的发展历程、设计控制指标、设计要素和现代设计特点等,同时对部分技术标准结合中国实际情况进行了一些探讨,满足规范要求是高速公路设计的前提,但它并不是衡量其设计水平的最重要指标。动态的设计、多因素的考虑和方案的优选,是现代高速公路设计的主要特征。 相似文献