新加坡集装箱长平车的车体设计

介绍了集装箱长平车车体的方案设计;简述了集装箱长平车车体设计参数的确定和装运集装箱的工况;阐述了该车的主要结构;并详细介绍了车体静强度和刚度试验情况,分析了该车的强度.     

双层集装箱平车重车垂向振动加速度值偏大的原因分析

针对双层集装箱平车重车垂向振动加速度值偏大的实际情况，根据线路运行测试结果，从车辆弹性振动的角度分析了加速度值偏大的原因。     

发挥并局优势实现路港对接

南昌铁路局与原福州铁路分局合并后，福建省与江西省区域经济的互补性为铁路局货运发展提供了更大的空间和平台。借此机遇，南昌铁路局货运系统将配合铁路局的总体发展思路，开展实现路港对接、建设南昌内陆港站、组织开行集装箱班列以及培育大型物流企业等几项重点工作。     

集装箱装矩形货物的布局研究

针对集装箱内货物装载布局问题，提出一种得用三叉树结构表达三维矩形布局状态空间分解的方法。通过将布局空间依次分割，每次放入相对当前布局空间来说是满足特定条件的优布局块，并将该布局块定位于当前布局空间后部的左下角来完成不同大小三维矩形物体的布局方案的确定，给出试验结果。经过算例比较，说明其有效性。基于该算法，在大量数值实验的基础上，定量地表达了空间利用率，待装货物总体积和待装货物类型数三者之间的关系，     

140 km/h大吨位集装箱平车的制动系统

介绍了最高运行速度可达140 km/h的"快速"大吨位集装箱平车制动试验的过程和结果,提出了改进这种远景平车制动系统的建议.     

X6K型集装箱平车锁闭装置改造工艺

针对X6K型集装箱平车锁闭装置改造内容繁多、改造效率低等问题,总结出了锁闭装置改造的一种优质高效方法,为铁路货修厂家改造同类产品提供了借鉴.     

出口委内瑞拉焊接货车转向架简介

出口委内瑞拉焊接货车转向架按货车二轴通用标准设计制造,可用于委内瑞拉最高运行速度为100km/h的集装箱平车、普通平车、粮食漏斗车和棚车等车型,具有较好的可靠性与优良的动力学性能。该转向架于2005年9月通过了用户的设计图样确认;2006年6月完成了样机的试制并对关键承载部件进行了静强度和疲劳强度试验,12月分批运往委内瑞拉。1转向架设计总体要求委内瑞拉地处南美洲北部,临加勒比海,昼夜温差大,日照时间长,紫外线强烈,线路条件差,而且该国车辆的技术水平较低。因此,转向架的设计既要满足运用环境的要求,又要适应车辆的使用和维护条件。…     

浅谈铁路集装箱运输向现代物流的发展

论述了当前铁路集装箱运输=业存在的问题，探讨了铁路集装箱运输业融入现代物流的必要性，提出了向现代物流业发展的对策。     

我国半挂车标准法规应用10疑

从设计、制造和使用角度,分析指出我国半挂车标准法规主要存在的10个方面的疑点和问题,期待引起制造商、使用者以及行业管理部门的注意,并希望半挂车的相关标准法规更合理、更科学、更准确、更具有针对性。     

集装箱的检疫与检验程序(二)(澳大利亚农、鱼、林检疫与检验部1999年9月1日颁布)(摘要)

2.2.3受限制的货物和手续证明不正确的货物 FCL集装箱装运受限制的货物和证明手续不正确的货物时必须进行检查,检查可在拖车入口处进行,也可在指定的零散货集中地进行开包检查.