首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   11021篇
  免费   64篇
公路运输   247篇
综合类   480篇
水路运输   9440篇
铁路运输   688篇
综合运输   230篇
  2024年   26篇
  2023年   73篇
  2022年   156篇
  2021年   122篇
  2020年   53篇
  2019年   117篇
  2018年   64篇
  2017年   38篇
  2016年   103篇
  2015年   212篇
  2014年   392篇
  2013年   447篇
  2012年   733篇
  2011年   674篇
  2010年   630篇
  2009年   729篇
  2008年   932篇
  2007年   766篇
  2006年   793篇
  2005年   724篇
  2004年   657篇
  2003年   456篇
  2002年   316篇
  2001年   246篇
  2000年   192篇
  1999年   203篇
  1998年   176篇
  1997年   211篇
  1996年   160篇
  1995年   211篇
  1994年   177篇
  1993年   166篇
  1992年   39篇
  1991年   30篇
  1990年   25篇
  1989年   32篇
  1987年   1篇
  1965年   3篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 421 毫秒
711.
集装箱租赁市场研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
邓利锋 《集装箱化》2008,19(9):23-25
为研究未来几年我国集装箱租赁市场的发展潜力,根据IICL对集装箱租赁业的统计,采用对比方法,对国内外租箱市场进行分析,指出国内租箱企业普遍存在规模小、信息化水平落后、人工重复操作和人力资源内耗等问题,认为未来几年国内租箱业发展前景堪忧。  相似文献   
712.
《集装箱化》2008,19(11):22-22
中港协集装箱分会4届1次会议于2008年10月20-21日在上海召开,会议颁发2007-2008年度“中国港口前10强集装箱码头”等奖项。获奖名单如下:  相似文献   
713.
9月,港口生产经营情况稳定,货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要指标同比较快增长。  相似文献   
714.
日前,洋山港海事处出台了《洋山深水港内支线集装箱船舶信誉等级管理办法》,从7月1日开始对在洋山深水港辖区的25家公司的内支线集装箱船舶实行信誉等级管理,根据船舶信誉等级将所有船舶分为甲、乙、丙三个等级。对于信誉等级较低的丙类船舶,将采取重点跟踪、严格检查等监管措施,而对于信誉等级较高的甲类船舶,则为其提供包括电话预约服务、优先办理手续等便利服务措施。  相似文献   
715.
<正>人物简介陈戌源:1957年生于上海,经济师,全国人大代表,曾任上海港务局团委书记、上海港务局局长助理等职。现任上海国际港务(集团)总裁。全球经济回暖,转型中的上海国际港务(集团)股份有限公司依托国务院加快推进上海国际金融中心政策出台,收购洋山港、参股  相似文献   
716.
陈弋 《珠江水运》2010,(5):28-29
<正> 把握运力节奏,保持集装箱市场稳中有升4月23日,上交所中国出口集装箱综合运价指数报收1115点,较上月下降0.7%,同比上涨36%。尽管希腊主权债务危机冲击全球资本市场,但全球贸易需求仍在恢复性增长。反映外贸出口的先行指标——新出口订单指指数,4月份为54.5,与上月持平,仍处于扩张期。交通运输  相似文献   
717.
<正>2010年2月,春节长假期间,各地集装箱货源均有不同程度的减少,长江集装箱运输总体行情有所回落,长江集装箱综合运价指数为958.19点,较上月下降0.29%。其中:由于货源和客户需求等因素,上游各船公司  相似文献   
718.
在江苏沿海开发规划实施一周年之际,连云港港同时迎来了与中海集团合作10周年。6月11日,中海集团与连云港港签订《关于进一步加强战略合作的框架协议》,并举办连云港至中东集装箱航线直航暨连云港国际铁路集装箱班列西延北欧庆典。  相似文献   
719.
陈弋 《中国港口》2010,(9):29-29,13
<正>货量创新高集装箱运价高位滞涨全球各主要经济体复苏,推动全球贸易量升温,集装箱运输市场也呈现供需两旺势头。交通运输部快报数据显示,8月份,规模以上港口集装箱吞吐量完成1313万TEU,首次突破1300万大关  相似文献   
720.
20世纪90年代中期以来,随着班轮运力的急剧扩张,世界各大集装箱班轮公司的竞争也更加激烈.为了保证揽取足够的货源,各公司纷纷采取降低运价的营销策略,进 (西行与东行之比).在同一航线上,即使一段时间总的货行恶性竞争,导致运费水平一降再降,各集装箱运输公司相继出现效益滑坡,尤其是东南亚金融危机的爆发,对集装箱运输公司经营更是雪,上加霜,大多数集装箱运输公司的经营处于微利甚至亏损的境地.  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号