战略联盟是汽车零部件企业做大做强的有效模式

世界汽车企业战略联盟现状与发展 战略联盟作为一种全新的现代组织形式，已被众多当代企业家视为企业发展全球战略最迅速、最经济的方法，被称为“20世纪末最重要的组织创新”。战略联盟是两个或两个以上的经济实体为了实现特定的战略目标而采取的任何股权或非股权形式的共担风险、共享利益的长期联合与合作协议。战略联盟与收购兼并所不同的是，兼并、收购都要通过所有权关系的扩张，形成深层一体化，来加强对价值链中的所有环节进行控制：而战略联盟则是针对选定的项目，按照优势互补的原则，共享各自价值链上某些优势环节，以集中优势的经营资源和能力．     

集装箱运输

中远集运在中印间开展新的集装箱运输；上海/博多间海铁联运8月开始；阳明海运调整亚洲区域内的两条航线。     

闭环电码化设计中上下行不同载频的思考

由于枢纽内站场形状复杂，行车组织有别于区间车站，有些电码化设计方案在闭环电码化电路举例设计中并没有涉及到。本文所论述的同一正线正反不同频，即往上行方向运行采用上行频率，往下行方向运行采用下行频率，就是需要进行特殊的处理。     

加强职工队伍建设促进铁路跨越式发展

职工队伍建设是铁路跨越式发展的保证。以实现铁路跨越式发展为出发点，从转变用人观念、提高职工素质、改变劳动组织、加强人力资源储备等方面阐述了大力加强职工队伍建设，是铁路发展的具有基础性、战略性、决定性的因素。     

多元经济改革的思考

目前，铁路多经企业面临的困难比较大，主要表现为：组织结构复杂，发展不平衡，整体改造经济性差；主辅分离不彻底，改制的潜力难以预测；全员的市场意识、竞争意识不强等。解决这些实际问题，铁路多经改革是关键。笔者认为，多经的改革可以采取股份制改造或整合产业资源进行。     

造船企业生产物流的组织

介绍了造船企业生产物流的概念，分析了造船企业生产物流的特征，提出了合理组织造船企业生产物流的基本原则。从空间、时间以及人员三方面阐述了现代造船模式下的造船企业生产物流系统的组织形式。     

漫话集装箱船运输(三)

2.半集装箱船 这种船只有一部分舱容用于积载集装箱,其余部分舱容的布置与杂货船相同。驾驶室和机舱设计在船体中部或中部靠后。船前部和后部的主甲板上可积载或不积载集装箱。主甲板上有吊杆和绳索。这种船也称为杂货一集装箱船。 3.可变换的集装箱船 在这种船的货舱内,积载集装箱的结构装置是做成可拆装式的。有该装置时,是集装箱船;拆卸该装置时,是普通杂货船,为此主甲板上当然有吊杆和绳索。 集装箱船有所谓的巴拿马型和超巴拿马型,     

科技部等四部委联合发布《“十一五”国家科技基础条件平台建设实施意见》（之一）

为贯彻落实国务院办公厅转发科技部、国家发改委、教育部、财政部《2004-2010年国家科技基础条件平台建设纲要》（以下简称《纲要》）精神，加强国家科技基础条件平台（以下简称平台）建设，为全社会科技进步与自主创新提供有效支撑，科技部联合财政部、国家发改委、教育部于近日发布了《“十一五”国家科技基础条件平台建设实施意见》（以下简称《实施意见》）。《实施意见》进一步细化了《纲要》提出的各项建设任务，并在平台建设组织领导、经费投入、监督管理、共享服务等重要环节提出了若干重要措施。     

集装箱装卸船双箱作业工艺探讨

介绍了集装箱双箱桥吊与双箱场桥联合卸船、双箱桥吊装船的装卸工艺，指出了目前存在的问题，并在此基础上提出了装卸工艺流程下一步的突破点。     

学习型组织理论在学生管理工作中的应用

学习型组织理论盛行于企业界，笔者将这种先进的管理理论借鉴到高校学生管理工作中，研究结果证明，以学生班集体为单位建立学习型组织，同样可以提高管理绩效，促进学生学习成绩的提高。