头文字R 锐志“极限漂移”上海站

6月14日日本橙色漂移表演队用一汽丰田产锐志，在上海天马山赛车场上演《速度与激情3：东京漂移》的现场版！     

高速公路通信系统问题解析

本文根据高速公路通信系统实际检测的多年经验,首先分析了高速公路通信系统中经常出现的光纤传输损耗过大所产生的危害以及主要原因,并且从五个方面详细描述了降低光纤接续损耗的措施和方法;然后阐述了SDH同步数字传输通信系统的三种时钟提取方法,并结合实际使用情况详细说明了当前高速公路SDH通信系统主干传输网和接入网的时钟追踪方式,分析了引起高速公路SDH通信系统时钟漂移超限的原因,并且有针对性地提出了高速公路通信系统时钟优化设置的方法,尽量避免时钟漂移超限的出现;文章的结尾针对高速公路通信系统不断发展和完善提出了一些建议。     

地质雷达起始零点的标定

在地质雷达应用中,标定地面反射起始零点很关键,它关系到测量深度的准确性。为此,首先要从雷达记录上识别初始反射波,判别它的相位,这对识别后续各种雷达异常的性质也很有帮助。文章介绍了如何标定零位和利用子波极性判别法则,简单判别目标的性质。     

交流过零检测电路的研究与设计

在对现有过零检测方法的研究基础上,设计了一种纯硬件的双向交流过零检测电路。利用交流信号自身的特性,通过处理电路提取同向与反向检测信号,并利用通用接口形式来满足不同电压等级微处理器的接口需求。通过Multisim软件搭建双向过零检测电路仿真模型,其运行结果达到了预期的效果,表明该方案能够有效甄别交流信号的双向过零点,可以直接作为后续控制系统的双向过零点检测信号。     

尊重赛道法则 宝马3级驾驶培训有感

欲速则不达,这是我参加完宝马3级驾驶培训课程之后最深刻的体会。DO YOUKNOW?对新一代M3的猜想新一代M3或于2014年与大家见面。由于要配置宽大的车轮和大型制动系统,所以新M3原型车的轮拱位置与3系相比略有变化。前脸上,前裙经过修改,设有大型进气口,看上去更加动感。侧面看去,迎宾踏板的轮廓也被拓宽。车尾后保险杠下沉,下方设两个双排气管。与现款M3相比,新款宝马M3的发动机盖上并未设强制通风口。这是因为宝马最终确定不再为M3配置4.0升V8大型发动机,而是采用一款双增压直列6缸发动机,排量约为3.2升,功率在450马力左右。新款宝马M3将搭载7速双离合变速器。     

发动机测试中数据的预处理

发动机测试时，由于各种因素的影响，所采集到的数据或多或少地含有各种误差。本文介绍几种通过数据预处理，消除误差的方法。     

单点系泊船舶在风浪流联合作用下的平衡位置和受力计算

研究了风浪流联合作用下单点系泊船舶的平衡位置和受力问题。以Newman公式计算波浪漂移力为基础,提出了不同方向的风、浪、流联合作用时,单点系泊船所受到的横向力、纵向力和回转力矩的计算方法。并计算了风浪同向时,不同风流夹角组合对应的船舶平衡位置的确定方法。为系泊装置的选择提供了理论计算依据。最后通过算例验证了本方法的合理性和实用性。     

机载GPS在航测中的发展现状

本文简要介绍了机载ＧＰＳ技术在航测中的应用情况及国内外进行的一些试验情况，并结合铁路航测的特点，对机载ＧＰＳ技术在铁路航测中的应用前景作了初步探讨。     

机载GPS在航测中的发展现状

本文简要介绍了机载GPS技术在航测中的应用情况及国内外进行的一些试验情况,并结合铁路航测的特点,对机载GPS技术在铁路航测中的应用前景作了初步探讨.