全文获取类型
收费全文 | 8965篇 |
免费 | 291篇 |
专业分类
公路运输 | 2862篇 |
综合类 | 1779篇 |
水路运输 | 2710篇 |
铁路运输 | 1706篇 |
综合运输 | 199篇 |
出版年
2024年 | 87篇 |
2023年 | 295篇 |
2022年 | 337篇 |
2021年 | 345篇 |
2020年 | 256篇 |
2019年 | 251篇 |
2018年 | 100篇 |
2017年 | 174篇 |
2016年 | 167篇 |
2015年 | 277篇 |
2014年 | 529篇 |
2013年 | 466篇 |
2012年 | 517篇 |
2011年 | 589篇 |
2010年 | 593篇 |
2009年 | 590篇 |
2008年 | 627篇 |
2007年 | 479篇 |
2006年 | 457篇 |
2005年 | 403篇 |
2004年 | 298篇 |
2003年 | 276篇 |
2002年 | 239篇 |
2001年 | 194篇 |
2000年 | 153篇 |
1999年 | 106篇 |
1998年 | 83篇 |
1997年 | 61篇 |
1996年 | 70篇 |
1995年 | 41篇 |
1994年 | 49篇 |
1993年 | 36篇 |
1992年 | 24篇 |
1991年 | 23篇 |
1990年 | 28篇 |
1989年 | 25篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 3篇 |
1973年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有9256条查询结果,搜索用时 31 毫秒
101.
介绍了基于振动测量的辅机驱动轴异常检查方法。发动机台架试验结果表明,使用振动分析仪的检测方法以及基于状态监视系统的检测方法,都能够诊断出异常的种类。 相似文献
102.
综合研究地铁机电设备运行特性,实现从被动故障修和计划修向主动智能状态修的跨越。提出一种地铁机电设备健康管理评价方法,通过失效实验验证机电设备状态量的门槛阈值,利用数学模型对设备状态进行量化,并基于状态量健康指标评判设备状态的优劣。在此基础上,运用MATLAB拟合时间与设备健康指数之间的非线性关系模型,求解并预测设备健康状态及维护时间节点,对科学规划设备检修周期、提前预判设备状态具有重要的理论及实践指导意义。研制设备状态量智能采集装置,通过上位机实时计算验证、预判,并在郑州地铁1号线进行充分验证,达到预期效果。 相似文献
103.
104.
105.
断裂理论在含裂纹盾构隧道安全性评价中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
盾构施工顶进、营运损伤或地震灾害等原因都可能导致盾构隧道发生各种裂纹,影响结构的营运安全。隧道传统的弹塑性安全评价方法无法考虑结构内部存在的裂纹,因此可能导致与事实不符的安全性评价结论,有鉴于此,引入断裂理论,并基于裂纹周边一定范围平板受力假定,对隧道内侧不同位置含不同深度纵向裂纹的应力强度因子进行分析,绘制了不同深度裂纹条件下的盾构隧道应力强度因子包络线,并与钢筋混凝土的断裂韧度进行对比,以评价特定荷载条件下含裂纹盾构隧道的安全性并阐述断裂理论的应用过程。 相似文献
106.
107.
彭惠民 《铁道机车车辆工人》2010,(8):32-32
为了评估大多数在既有线车辆上使用的正火处理的车轴轮座上裂纹的扩展性,在车轴的轮座上加工了各种深度不等的人工伤痕,并在公称应力为80MPa条件下实施了疲劳试验,各种人工伤痕出现了深度0.5~3mm的裂纹扩展,而以摩擦疲劳裂纹为主裂纹的齿轮侧轮座上出现了断裂。 相似文献
108.
采用双参数雨流法对在线实测的地铁车辆转向架构架载荷时间历程进行计数统计,分离出完整的应力循环和半循环,表征了构架服役过程的随机载荷谱块。根据名义应力法理论及miner疲劳损伤累积理论,估算出了地铁车辆转向架构架的疲劳寿命。分析结果表明,测点处的寿命为13.4年左右。 相似文献
109.
110.
城市轨道交通设备的检维修是保障列车安全运营的重要手段。南京地铁在实际维修中首次将全面生产维修和以可靠性为中心的维修两者结合起来运用到轨道车辆的检维修中,取得了良好的效果。就该维修策略的实施效果构建了评价指标体系,并选用模糊层次分析法对实施效果进行了评价和分析。由于专家的评断信息具有一定的灰类,因此基于灰色理论进行了进一步处理。评价结果可为地铁设备的维修提供指导。 相似文献