船舶港内航行安全研究

本文就船舶如何保障港内的安全航行作了一些深入的调查与研究,分析了到港前的准备事项,得出了保持正规了望、正确使用航海雷达、严格落实值班制度和尽量避免紧迫局面等几个切实可行的方法,以期引起航海者的高度重视,极其谨慎地驾驶船舶,避免事故。     

基于宽带DAC的雷达噪声干扰信号设计

文章提出了采用宽带DAC实现直接数字频率合成器的方法,利用随机函数生成噪声模型,采用FPGA控制DAC,从而使得雷达噪声干扰信号的带宽、频率、相位、幅度、谱型和样式任意可编程,可以有效对雷达实施噪声干扰。     

水泥混凝土路面检测技术分析

对水泥混凝土路面检测的传统方法主要是钻孔取芯法,随着科技的发展,自动检测系统已开始应用于水泥路面状态检测中,其中声波法、雷达法、振动分析法应用较为广泛,对这几种检测技术的检测原理和优缺点进行了阐述,并指出道路测试技术方面目前存在的不足之处。     

FPGA的舰船导航雷达回波信号采集

为了满足舰船导航雷达回波信号的信噪比,提升雷达回波信号采集的深度与广度,提出FPGA的舰船导航雷达回波信号采集设计。采用FPGA采集控制硬件,设计FPGA计算控制的雷达回波信号采集平台。通过在平台系统内引入FPGA雷达回波信号采集逻辑,完成对信号采集深度与广度的量化计算。最后,通过仿真测试的方式设计一组实验,对提出的FPGA的舰船导航雷达回波信号采集设计进行可行性验证,证明设计的雷达回波信号采集灵敏度高、范围广、距离远、精度高的优点。     

船舶首向信息未接入AIS设备和雷达的案例分析

介绍一起船舶首向信息未接入AIS设备和雷达的船舶安全检查典型案例及缺陷纠正情况,解读《国内航行海船法定检验技术规则2004》及修改通报的相关要求,对国内航行海船配备船舶首向传送装置提出相关建议。     

船舶接收雷达信号回波数据压缩算法研究

船载雷达是船舶导航系统的重要组成设备,在船舶近海航行过程中发挥了重要作用。由于船载导航系统的存储空间有限,而雷达信号回波数据对存储空间的要求非常高,为此,如何利用无损数据压缩算法解决船舶雷达系统存在的问题已成为人们研究的重点。本文以字典编码算法为基础提出了LZW数据压缩算法,该算法提高了数据传输效率,有效降低了数据储存占用的空间。     

恶劣气象环境下的船舶编队自动导航方法研究

海上交通的繁忙,使传统的雷达设备已很难完成恶劣环境下船舶的自动导航任务。为此,本文结合雷达设备和船舶自动识别系统,实现两者优势互补,更好的为船舶安全提供保证。首先比较雷达和自动识别系统各自的优缺点,接着提出二者信息融合的模型,重点对数据融合中涉及的坐标变换、时间配准、数据关联进行方法介绍。最后提出融合模型下步有待研究的方向。     

水面舰艇毫米波雷达截面积仿真分析

传统水面舰艇雷达截面积(RCS)经验公式不能适用于毫米波。通过仿真方法模拟雷达电波的传播、散射机理,建立雷达工作的仿真模型并进行验证,然后在计算机上模拟各种条件,对水面舰艇的毫米波RCS进行仿真分析,并将大量仿真计算结果进行归纳总结,推导得出水面舰艇毫米波RCS的估算公式,实现RCS经验公式在Ka波段的外推使用。     

海上交通管理系统VTS的雷达信号处理技术

随着自动控制及信息技术的提升,海上交通管理系统朝着智能化、自动化、信息化方向发展。海事部门利用VTS实时分析海域各船舶静、动态数据,进一步实施合理的调度策略。VTS系统主要利用雷达、卫星及各类观测站数据进行分析,本文重点研究了海上交通管理系统中雷达信号的传输及处理技术,设计了雷达信号的控制系统,最后进行仿真。     

探地雷达在水下考古中的机遇与挑战

伴随着我国水下文化遗产专项调查的全面开展,水下考古正面临着一个重要的发展契机。水下摄影、声学及磁法等是水下考古的主要探测方法。然而,对于淹埋在水下地层内的文物遗存,侧扫声呐及多波束难以发挥出其优势;而浅水域的多次波现象也严重制约了浅剖仪对深埋目标的辨识;同样,基于磁性异常的探测方法也因体积效应而难以分辨小尺度目标。因此,迫切要求有更高分辨力及更高适应能力的探测方法来为考古学者提供精准的水下文物空间分布信息。本文从水下考古探测方法的发展与现状入手,通过对水域雷达探测案例的整理,以上林湖后司岙水域水下考古为切入点,引入利用探地雷达开展水下考古探测的思想,结合实际应用,剖析探地雷达在水下考古领域中的机遇与挑战。