印度航运概览

目前印度船公司利润可观，印度船厂有造船选择权，令人振奋的液化天然气（LNG）工程正在建造中，印度船东对船舶繁忙投资。分析人士认为印度是典型的继中国之后全球需求上升的最大源泉。印度航运最大的两部分是油轮和于散货船，与此类运力需求息息相关的是GDP，但不仅如此，特别是于散货，还与工业生产趋势有关。     

膜电解法处理含镍废水的技术经济性能研究

采用单阴膜电解法对含镍废水进行处理，在理论分析的基础上研究了电解液pH值、Ni^2＋浓度、电流强度等影响因素。实验结果表明，对于pH值为0．5-1．0、Ni^2＋的平均质量浓度为1400mg／L的含镍废水，在电解电流150mA、电压5V的条件下，控制电解时间为20-24h，调节电解液初始pH值为4，采用离子交换法将Ni^2＋富集到14000mg／L时，平均电流效率可达到90．7％，镍的平均去除率为88．7％，可比普通电化学法电流效率提高30％，节能50％以上。     

中国应谨慎引进俄制战略轰炸机

从本期起，本刊新增设“争鸣”栏目，将不定期推出。“争鸣”栏目主要由读者或作者对海军装备、战略战术，热点问题等发表不同看法．形成互相切磋的探讨氛围。如果您有独特的想法和看法．请到“争鸣”栏目来谈谈吧。     

海底管道悬空成因及防治

海底管道是海上油田生产系统中的一个重要组成部分,维护海底管道的安全是保证安全生产和保护海洋环境的重要环节。由于埕岛滩海油田地处黄河入海口滩海交界地带,地貌条件十分复杂,在强烈的水动力因素与不稳定的海底条件作用下,平台及海底管道附近海床遭到强烈冲蚀,使平台附近与立管连接的海底管道出现悬空现象。裸露悬空的海底管道在海流及海浪的冲刷下,产生涡激共振,一旦这种振动引起的动应力超过疲劳极限,管道就会在悬空最严重的部分(立管底部)产生应力集中以至产生疲劳裂纹。当海底管道局部位置超过一定的屈服极限,就极有可能断裂,引发原…     

珠海水上客运为何一枝独秀

随着人民生活水平的提高和娱乐消闲的需求，由于水上客运特有的优势，旅游和娱乐需求上升空间巨大，陆岛间、岛屿间和跨海峡客运航线具有较强的竞争力。珠海市得地理位置和水运条件之天时地利，加上政府交通主管部门的重视，其在水上客运发展中独树一帜，呈现勃勃生机。     

铁路微机保护变配电所可靠性问题的探讨

结合实际对铁路变、配电所微机保护综合自动化装置的可靠性问题进行了探讨,并从影响可靠性的几个因素出发,将环境因素、电磁干扰、软件设计、人员因素逐一分析,并针对分析出的原因提出了采取的措施与对策,以供在设备选择、工程施工、设备运行和事故分析时予以参考。     

大气因素对车用柴油机烟度排放的影响

通过大量的试验研究，发现大气温度和大气压力对柴油朵烟度排放有很大的影响，大气温度升高和压力降低，烟度排放值将要增加，反之亦然。     

浅谈如何确定道路中的交通事故多发地点

本文限定了事故多发点的定义，定性分析了事故多发路段的道路特征，给出了事故多发地点的定量筛选方法及对事故多发点的事故诱导因素定性分析方法。     

FAO 核心子系统安全完整性等级 评价方法研究

为探究如何更加实际地评价全自动运行(FAO)系统核心子系统功能的安全完整性等级(SIL),通过研究欧 洲电工标准化委员会(CENELEC)标准中风险模型的构造,给出风险降低因素(RRF)的定义;通过定义的风险降低 因素,建立可容忍事故率(TAR)与可容忍危害率(THR)的换算关系,进而评估出 FAO 系统核心子系统功能次级危 害的可容忍危害率;最后通过其与安全完整性等级的对应关系,得到核心子系统功能的安全完整性等级。应用结 果表明：结合实际的 FAO 工程项目应用成果,给出风险降低因素中各要素的具体示例,可供借鉴;与直接采用 可容忍事故率保守估计安全完整性等级的方法相比,在考虑风险降低因素后评估得到的安全完整性等级更接近实 际情况。