全文获取类型
收费全文 | 1975篇 |
免费 | 58篇 |
专业分类
公路运输 | 1020篇 |
综合类 | 305篇 |
水路运输 | 398篇 |
铁路运输 | 210篇 |
综合运输 | 100篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 63篇 |
2022年 | 56篇 |
2021年 | 63篇 |
2020年 | 50篇 |
2019年 | 41篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 28篇 |
2016年 | 25篇 |
2015年 | 38篇 |
2014年 | 91篇 |
2013年 | 106篇 |
2012年 | 106篇 |
2011年 | 115篇 |
2010年 | 103篇 |
2009年 | 118篇 |
2008年 | 113篇 |
2007年 | 111篇 |
2006年 | 98篇 |
2005年 | 66篇 |
2004年 | 56篇 |
2003年 | 108篇 |
2002年 | 82篇 |
2001年 | 53篇 |
2000年 | 56篇 |
1999年 | 51篇 |
1998年 | 49篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 30篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 3篇 |
排序方式: 共有2033条查询结果,搜索用时 605 毫秒
991.
目的探讨射线诱导后DNA损伤修复相关基因在放射敏感性不同鼻咽癌细胞系CNE-2、CNE-2R的差异表达。方法中性彗星分析法检测细胞DNA的双链断链(DSB);免疫荧光技术检测磷酸化组蛋白γH2AX焦点形成、射线照射后细胞放射性损伤的时间剂量效应及放射敏感性的变化;基因芯片(OHS-029)技术检测CNE-2及CNE-2R细胞2Gy照射前后的基因差异表达;Western blot方法验证二者的差异表达蛋白质。结果 4Gy的9MeV-β射线照射后2h,CNE-2R细胞与CNE-2细胞相比,细胞DNA损伤程度加重,且随时间的延长更为明显。荧光显微镜显示,2Gy的9MeV-β射线照射后6h,CNE-2各时间段细胞γH2AX阳性细胞率明显高于CNE-2R组。DNA损伤相关基因表达谱分析发现,CNE-2和CNE-2R细胞相比,差异表达的DNA损伤修复相关基因共37个,其中上调基因24个,下调13个,其中6个位点差异6倍以上,3个位点低于0.1的差异表达;Western blot结果显示,与CNE-2细胞相比,GADD45a、RRAD1在CNE-2R中的表达水平明显下调,而ERCC1及PRKDC蛋白质明显上调,与基因芯片的研究结果一致。结论 9MeV-β射线照射后CNE-2细胞DNA的损伤程度较CNE-2R细胞明显,CNE-2R细胞放射抗拒性与DNA损伤修复能力的基因差异表达相关。通过对筛选出的靶基因进行调控,有可能改变细胞的放射敏感性。 相似文献
992.
993.
994.
995.
996.
城市污水管网普遍存在重建设、轻管养的现象,致使管网系统使用过程中功能发挥欠佳。该文针对污水管网系统建设、验收及管养过程中出现的问题进行分析及描述,进而提出一系列措施,以排除管网系统建设及管养方面存在的问题,从而充分提高及发挥污水管网使用功能。 相似文献
997.
汽车车身碰撞损伤,只要不涉及车身以外的部件,一般只限于钣金修复和涂层修复;只要不是十分严重的碰撞损伤,并采用新的钣金修复工艺,其修复的工作主要是车身涂层的修复,汽车零件的材料大多数是金属,约占60%-70%,其中主要是钢铁和铝.为了阴缓金属材料的锈蚀,人们采取了许多措施, 相似文献
998.
999.
<正>众所周知,质量是企业的生命,而维修质量的评判标准通常是一次修复率,本文浅析汽车售后服务管理中提升一次修复率所起的引领作用,以期启而有发。汽车维修行业管理部门曾引导维修企业要围绕"质量、价格、服务、周期"四方面做好工作,而排在首位的是质量,社会修理厂已是如此,专业的4S店亦是。前台的流程执行率、车间的一次修复率、配件的一次供货率和客服的客户流失率,这是主机厂及行业管理部门引导企业投资人或主要职业经理人关注售后的4项指标。前 相似文献
1000.
此文是本刊2011年第7期《汽车车身构件材的分析》续篇,对车身的构件的主要金属材料(镀锌高抗拉强度钢板、耐腐钢板、高抗拉强度钢板)的碰撞损坏修复进行介绍。 相似文献