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基于极限平衡滑移线理论,本文提出了一套浅基础下破坏面深度计算公式,该公式可综合考虑土重、抗剪强度指标、基础宽度、基础埋深、荷载倾斜和荷载偏心和影响因素,通过与Muhs大型模型实验结果相比较验证了本文公式的正确性。 相似文献
244.
依据气候要素对道路工程建设的影响,根据全省气温、冻土以及潮湿系数的分布状况,结合青海省地形地貌特点,参照交通部部标准《公路自然区划标准》(JTJ003-86),对青海省公路自然气候作了一、二级区划。一级区划将全省分为多年冻土区和季节冻土区,二级区划全省可分为11类气候类型区域。 相似文献
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海积淤泥地层具有天然含水量高、渗透性低、压缩性高及抗剪强度低等特点,因此在海积淤泥地层修建地铁车站时,车站基坑围护结构的稳定性对安全施工至关重要。采用FLAC程序对海积淤泥地层地铁车站基坑围护结构桩体插入深度进行研究,分析桩体最大位移、最大剪力及基坑周边地表沉降等与插入深度的关系,给出适合于海积淤泥地层的桩体插入深度,并提出插入深度不足时的应对措施。 相似文献
247.
现代城市居民已逐渐把快速有效的雨水排放看做是一种必不可少的公共事业。城市地表径流排放因其水量大和多变性成为一项复杂的任务。城市雨水系统设计需要确定径流的大小、分布,最大径流量是设计雨水设施至关重要的依据。 相似文献
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为提高对环抱堤内水域的泥沙回淤状况的认识,以天津港东疆人工沙滩环抱堤内水域为实例,通过综合分析浑水现象调查、悬沙粒径时空分布、含沙量时空分布、余流等方面的资料得出了环抱堤内水域的泥沙来源,然后采用套图法计算了地形冲淤变化并分析了冲淤原因。结果表明,环抱堤内的浑水主要随涨潮水体自口门外流入;淤积区域的年均淤积厚度约为0.2 m,环流集中区所在的重淤积区的淤积厚度约为平均淤积厚度的2~4倍;口门约束形成的大流速和从口门直接入射的波浪,以及NE向小风区波浪的作用,造成口门—宾馆区沙滩水域出现深度约为0.2 m的冲刷带;环抱堤内水域的冲、淤分布与动力条件分布密切相关。 相似文献
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邓禄普SP SPORT MAXX TT的高性能并非昙花一现,出色的耐久性与可靠性,使其在全寿命周期内均保持较好的抓地表现。上期我们说到,邓禄普SPSPORT MAXX TT轮胎拥有出色的抓地表现,四条深深的主沟槽,更是确保了湿地排水能力和侧向抓地力。不过,经过3个月的行驶,在5500km之后,它的磨损情况如何呢?它的高性能能表现多久呢?我们先留个悬念,暂时按下不 相似文献
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