高扬的旗帜——探寻青藏兵站部某汽车团保持先进之道(二)

<正>动车组"火车头"显威力"俗话说,火车跑得快,全靠车头带。这个团队之所以保持多年先进,部队全面建设走在前列,成为兵站部乃至总后的一面旗帜,得益于每一任团队领导头脑清醒、思路清晰,也得益于他们善谋大局、善抓大     

文明行车展汽车兵风采,安全和谐向十八大献礼——总后青藏兵站部举办主题演讲比赛小记

近日,总后青藏兵站部"文明行车展汽车兵风采,安全和谐向十八大献礼"主题演讲比赛在汽车第三十五团礼堂举行。这次演讲比赛,是开展"文明行车展汽车兵风采,安全和谐向十八大献礼"活动的一项重要内容,对于进一步丰富青藏兵站部汽车兵文化生活,培养广大车勤人员安全行车、文明行车的良好习惯,具有重要意义。比赛过程中,16支代表队的选手按照抽签顺序依次出场。他们紧紧围绕"汽车兵安全文化"这个内容,以充沛丰富的内心情感,生动活泼的肢体语     

一片丹心映昆仑--记青藏兵站部某汽车团三营九连指导员刘双球

刘双球任青藏兵站部某汽车团三营九连指导员以来,牢记“一线带兵人”职责,勤奋工作,奋发进取,与连党支部“一班人”聚精会神搞建设,一心一意谋发展,连队全面建设年年上台阶,续写了新的光辉篇章:连续36年安全行车无事故,先后被上级表彰为“车辆管理工作标兵单位”、“学习雷锋活     

分幅距离对青藏高速公路分离式路基动力响应的影响

为研究地震波作用下分离式路基的动力响应特性,结合现场钻孔资料,以标准断面的分离式路基为研究对象,采用二维非线性动力有限元非关联流动法,建立2幅坡脚距离分别为5,10,15和20 m的路基模型。通过施加50 a超越概率2%,10%和63%的地震波,得到分幅距离变化对路基地震动力响应的影响效应。研究结果表明:路基表面的Mises应力值大小受坡脚距离变化影响较大,对天然地表与坡脚影响微小,而对剪应力S12值大小的影响规律与此相反;随着坡脚距离的增加,路基表面与天然地表的水平峰值位移呈现先升高后降低的变化规律,在10 m坡脚距离的参考点水平峰值位移出现极大值。研究结果为青藏工程走廊内的路基选型布线与抗震设计提供一定参考。     

坐火车，走天路，看青藏好风光（续）

沿着铁路由格尔木市向西南行近165公里处，便是素有“亚洲脊柱”支撑、海拔4767米的昆仑山口、亦称“昆仑垭口”。属多年冻土荒漠地区，复杂多变的地理地貌，会让您感受一种强烈的视觉刺激。昆仑山口，是内地通往青藏的必经之地，常因不堪的公路负重，而导致交通堵塞。登临山口放眼望去，横空出世的巍巍昆仑．千沟万壑，蜿蜒起伏。银妆素裹，气势磅礴。多少美丽的神话，将古老的昆仑山演绎成不绝的千古。     

以太网传输在青藏铁路通信网中的应用

传统SDH设备无论是接口速率还是带宽均无法满足直接接人以太网的要求。华为Metro系列多业务传输设备，可以在插入以太网接口板（ET1）的情况下提供以太网透传功能。每块板可将1～8路10／100Mb／s以太网业务采用VC-Trunk方式，映射到SDH群路上的1～48个2Mb／s时隙中，实现对以太网业务的透明传输。传输可以是点对点，也可以是一点对多点的VLAN方式。[第一段]     

信息之窗

FZh-CTC型分散自律调度集中系统通过铁道部技术预审，贵州铁通及时部署第37届“5．17”世界电信日营销活动，青藏铁道通信事业部为青藏铁路公司安装高清晰会议电视系统，新疆铁通正式开通铁路专用可视会议系统，新疆铁通面向社会公开承诺话费误差部分双倍返还     

三江源头写忠诚——总后青藏兵站部青海玉树抗震救灾纪实

<正>位于唐蕃古道西段的青海玉树,平均海拔4000米以上,是长江、黄河、澜沧江的发源地,被誉为"中华水塔",孕育和繁衍了汉、藏等各族儿女。玉树,一个钻石般璀璨的名字。这里有蓝天、白云、羊群、歌舞。这里是名山之宗、江河之源、牦牛之地、歌舞之乡,是一个神秘而美丽的     

青藏铁路客车项目简介

介绍了青藏铁路及青藏客车的概况；对国内外铁路客车现状情况进行了对比分析；指出了青藏铁路客车与国内外铁路客车主要技术差异、技术难点，提出了青藏铁路客车研制的主要技术内容、目标技术分析。     

构筑天路立体保障网——总后青藏兵站部着力提升综合保障能力纪事

当今世界，新军事变革风起云涌，各个国家面临的安全威胁呈现出多样化新趋势。现代后勤保障必须着眼应对多种安全威胁、完成多样化军事任务需求，紧跟世界先进科技发展，加强保障体系建设，增强保障能力。